WSP [Bekijk forum]  >> WSP Forum [Bekijk forum]  >> Politiek & Maatschappij [Bekijk forum]
 [1]   [2] 

Ga naar: "We gaan de boot in met die Fyra.."

Biertje: Re: We gaan de boot in met die Fyra.. (ma jun 03, 2013 10:05 pm)

V.w.b. die treinspotters: in 1963 heeft NS ook al een verkeerde keus gemaakt door te kiezen voor ABT-EG i.p.v. Indusi wat ze miljard heeft gekost en nooit is afgemaakt. Het grootste probleem is dat Nederland niet het uitstekend werkend communicatiesysteem van Motorola ongewijzigd willen overnemen, maar het van top ton verbouwen en het dan C2000 noemen dat na een half uur al uitvalt bij grote rampen
Hetzelfde geldt voor Ov-chipknip dat helemaal omgebouwd moest worden voor de vele domeintjes en koninkrijkjes van de aanbieders van het OV en dik 2 x zo duur als de strippenkaart. Dan hebben nog het EPD dat niemands vertrouwt. En nu weer een trein dat niet deugd. enzovoort

vuggie: Re: We gaan de boot in met die Fyra.. (ma jun 03, 2013 10:37 pm)

http://media.dumpert.nl/foto/e646b6c0_falende_fyra.png

panda: Re: We gaan de boot in met die Fyra.. (di jun 04, 2013 8:26 pm)

Mooi voorbeeldje van het over de balk smijten van geld door de overheid:
http://www.rijnmond.nl/nieuws/03-06-2013/deelnemers-stadsinitiatief-kritisch-over-prijzengeld

Dick: Re: We gaan de boot in met die Fyra.. (vr jun 07, 2013 5:24 pm)


De NS en Prorail zijn niet geprivatiseerd.


Klopt helemaal!

Gelukkig stoppen we, maar veel te laat!

http://www.nu.nl/politiek/3494820/kabinet-stopt-definitief-met-fyra.html

Einstein: Re: We gaan de boot in met die Fyra.. (vr jun 07, 2013 8:24 pm)

De enige goede beslissing inderdaad.. weg met dat ding. Alternatieven zoeken, er zijn bijv. ook treinen die bijv 180-200km/u rijden, die dit traject kunnen gebruiken.

Savage Elve: Re: We gaan de boot in met die Fyra.. (za jun 08, 2013 7:41 pm)

Een tijdje terug eens een programma gezien over een bedrijf waar Amerikaanse diesellocomotieven van 40 jaar oud volledig gestript en gerenoveerd werden ... om nog eens 40 jaar mee te gaan.
Feit is wel natuurlijk dat dergelijke locomotieven noch snel, noch energiezuinig zijn, maar duurzaam zijn ze wel.

Raya: Re: We gaan de boot in met die Fyra.. (za jun 08, 2013 7:48 pm)

Het is de vraag of we voor een 15 of 25 minuten snelheidswinst op een paar uur miljarden moeten investeren. Wie worden daar eigenlijk beter van? Mensen die vaak zulke afstanden moeten reizen, kunnen beter dichter bij hun werk gaan wonen, of werk dichter bij huis gaan zoeken.

Stennis: Re: We gaan de boot in met die Fyra.. (za jun 08, 2013 7:54 pm)


Een tijdje terug eens een programma gezien over een bedrijf waar Amerikaanse diesellocomotieven van 40 jaar oud volledig gestript en gerenoveerd werden ... om nog eens 40 jaar mee te gaan.
Feit is wel natuurlijk dat dergelijke locomotieven noch snel, noch energiezuinig zijn, maar duurzaam zijn ze wel.


Bij de aanbesteding van de Fyra is alleen naar geld gekeken en niet naar kwaliteit. Ik heb een artikel gelezen (bron onbekend), waarin stond dat enkele gerenommeerde fabrikanten niet inschreven op het project gewoon om dat er voor het NS bedrag geen goede trein te bouwen was.

Biertje: Re: We gaan de boot in met die Fyra.. (zo jun 09, 2013 12:01 am)



Een tijdje terug eens een programma gezien over een bedrijf waar Amerikaanse diesellocomotieven van 40 jaar oud volledig gestript en gerenoveerd werden ... om nog eens 40 jaar mee te gaan.
Feit is wel natuurlijk dat dergelijke locomotieven noch snel, noch energiezuinig zijn, maar duurzaam zijn ze wel.


Bij de aanbesteding van de Fyra is alleen naar geld gekeken en niet naar kwaliteit. Ik heb een artikel gelezen (bron onbekend), waarin stond dat enkele gerenommeerde fabrikanten niet inschreven op het project gewoon om dat er voor het NS bedrag geen goede trein te bouwen was.
Dat is ook het nadeel van Europese aanbesteding, de goeden maken wel een kans maar pas in tweede termijn als het onder de tafel doorgaat, omdat het de eerste keer volledig op een mislukking is uitgedraaid.

Dick: Re: We gaan de boot in met die Fyra.. (zo jun 09, 2013 10:46 am)


Een tijdje terug eens een programma gezien over een bedrijf waar Amerikaanse diesellocomotieven van 40 jaar oud volledig gestript en gerenoveerd werden ... om nog eens 40 jaar mee te gaan.
Feit is wel natuurlijk dat dergelijke locomotieven noch snel, noch energiezuinig zijn, maar duurzaam zijn ze wel.


Ex DDR V-100.
Nieuwe dieselmotor en tal van andere verbeteringen en rijden maar!
http://www.freewebs.com/rail4marcel/V100-SP-005.jpg


 [1]   [2]