WSP [Bekijk forum]  >> WSP Forum [Bekijk forum]  >> Politiek & Maatschappij [Bekijk forum]
 [1]   [2]   [3]   [4]   [5]   [6]   [7]   [8]   [9]   [10] 

Ga naar: "Nederland heeft dringend een nieuwe luchthaven nodig."

Biertje: Re: Nederland heeft dringend een nieuwe luchthaven nodig. (ma sep 11, 2017 8:11 am)




Ik heb alleen een hoogtevreesmeter in mijn hersenpan, geen hoogtemeter, dus hoe hoog of laag ze vlogen weet ik niet, maar ook hier (Noord-west-Utrecht) kwamen ze over en waren ze best groot.
Raya, als ik een lijn trek vanaf Woerden naar de Aalsmeerbaan is dat circa 25 km. Piloten gebruiken om de juiste landingshoek te bepalen (=hoek van 3 graden) de zogenaamde PAPI light, Precision Approach Path Indicator, een licht systeem- principe is uitgevonden door een britse piloot - dat meestal aan de linkerkant van de landingsbaan zit. In dit filmpje zie je dat het bij dit vliegveld aan beide kanten van de baan is geïnstalleerd. Aan beide kanten moeten hij 2 rode en 2 witte lichten dat aangeeft dat hij de juiste landingshoek heeft van 3 graden (Glideslope). Wanneer jij op grote afstand al de minimum vlieghoogte bereikt is het mogelijk dat je 4 roden lichte terwijl je toch de juiste hoek hebt. Daarom is de combinatie hoogte, afstand en hoek bepalend en om die redenen klopt het verhaal van Portman niet.

https://www.youtube.com/watch?v=OErn1MCeGXg
Je bent gewoon een eigenwijze drol die trouw de officiële cijfertjes volgt. Wij hebben die vliegtuigen hier in het voorjaar gewoon heel laag horen en zien overvliegen en incidenteel gebeurt dat nog steeds. Jij hebt ook nog het lef om mensen die bang zijn dat er weer eens een toestel neerstort op een woonwijk min of meer uit te maken voor aanstellers omdat jij nou toevallig in een aanvliegroute naar Schiphol woont en het blijkbaar reuze normaal vindt dat die krengen zo laag overvliegen. Discussie wat mij betreft gesloten. De discussie is niet gesloten. De ramp met het vliegtuig in de Bijlmer staat geheel los van de verkeersdrukte van Schiphol en is een op zichzelf staand incident: metaalmoeheid en het feit dat bij het afbreken van de penen hydraulische leidingen werden beschadigd en dat laatste kon niet worden voorzien. En doordat die leidingen werden beschadigd raakte het toestel feitelijk onbestuurbaar. Het is zeker niet een alledaags incident dat niets met de drukte van Schiphol te maken heeft maar zo werd het wel verteld. Zo als ook Diederik Samson meent dat kernenergie gevaarlijk is want Tsjernobyl.

Wat jij zegt kan niet en je kunt trouwens zelfs de minimum hoogte uitrekenen, mits het vliegtuig niet de slamdunk landing doet en je de afstand weet van waar jij staat en op elke baan het toestel land. Simpele rekennsom met hoeken wat je op school hebt geleerd.

In mijn omgeving springen veel mensen voor de trein. Is het spoor daarom onveilig?

Hume: Re: Nederland heeft dringend een nieuwe luchthaven nodig. (ma okt 09, 2017 5:09 pm)




Raya, als ik een lijn trek vanaf Woerden naar de Aalsmeerbaan is dat circa 25 km. Piloten gebruiken om de juiste landingshoek te bepalen (=hoek van 3 graden) de zogenaamde PAPI light, Precision Approach Path Indicator, een licht systeem- principe is uitgevonden door een britse piloot - dat meestal aan de linkerkant van de landingsbaan zit. In dit filmpje zie je dat het bij dit vliegveld aan beide kanten van de baan is geïnstalleerd. Aan beide kanten moeten hij 2 rode en 2 witte lichten dat aangeeft dat hij de juiste landingshoek heeft van 3 graden (Glideslope). Wanneer jij op grote afstand al de minimum vlieghoogte bereikt is het mogelijk dat je 4 roden lichte terwijl je toch de juiste hoek hebt. Daarom is de combinatie hoogte, afstand en hoek bepalend en om die redenen klopt het verhaal van Portman niet.

https://www.youtube.com/watch?v=OErn1MCeGXg
Je bent gewoon een eigenwijze drol die trouw de officiële cijfertjes volgt. Wij hebben die vliegtuigen hier in het voorjaar gewoon heel laag horen en zien overvliegen en incidenteel gebeurt dat nog steeds. Jij hebt ook nog het lef om mensen die bang zijn dat er weer eens een toestel neerstort op een woonwijk min of meer uit te maken voor aanstellers omdat jij nou toevallig in een aanvliegroute naar Schiphol woont en het blijkbaar reuze normaal vindt dat die krengen zo laag overvliegen. Discussie wat mij betreft gesloten. De discussie is niet gesloten. De ramp met het vliegtuig in de Bijlmer staat geheel los van de verkeersdrukte van Schiphol en is een op zichzelf staand incident: metaalmoeheid en het feit dat bij het afbreken van de penen hydraulische leidingen werden beschadigd en dat laatste kon niet worden voorzien. En doordat die leidingen werden beschadigd raakte het toestel feitelijk onbestuurbaar. Het is zeker niet een alledaags incident dat niets met de drukte van Schiphol te maken heeft maar zo werd het wel verteld. Zo als ook Diederik Samson meent dat kernenergie gevaarlijk is want Tsjernobyl.

Wat jij zegt kan niet en je kunt trouwens zelfs de minimum hoogte uitrekenen, mits het vliegtuig niet de slamdunk landing doet en je de afstand weet van waar jij staat en op elke baan het toestel land. Simpele rekennsom met hoeken wat je op school hebt geleerd.

In mijn omgeving springen veel mensen voor de trein. Is het spoor daarom onveilig?

De generatie die nu aan de macht kent geen grootste plannen en projecten ,zoals we dat vroeger hadden.
Rutte III wo5dt een regering van ditjes en datjes ,maar niet vaan een luchthaven in zee.

petertje: Re: Nederland heeft dringend een nieuwe luchthaven nodig. (di okt 10, 2017 8:36 pm)


Onbetaalbaar en bovendien, de Noordzee is al overvol.

Uitbreiding van Lelijkstad is de simpelste en voor de hand liggende optie.


Dan is er geen enkel gebied in Nederland waar nog rustig geslapen of gerecreëerd kan worden. Nederland is te klein voor nóg meer vliegvervoer.

Hume: Re: Nederland heeft dringend een nieuwe luchthaven nodig. (wo okt 11, 2017 4:36 pm)



Onbetaalbaar en bovendien, de Noordzee is al overvol.

Uitbreiding van Lelijkstad is de simpelste en voor de hand liggende optie.


Dan is er geen enkel gebied in Nederland waar nog rustig geslapen of gerecreëerd kan worden. Nederland is te klein voor nóg meer vliegvervoer.

Rutte III gaat CO2 opslaan onder de grond.
Groningen heeft nog genoeg leegte onder de grond.
Dus meer vliegen en meer ondergronds lozen.

Lies: Re: Nederland heeft dringend een nieuwe luchthaven nodig. (do okt 12, 2017 1:06 pm)

Wie kan zich het straks nog veroorloven om te vliegen:

Energierekening in 2018 niet 70 maar 150 euro hoger
https://www.westerwoldeactueel.nl/2017/10/11/regeerakkoord-energierekening-in-2018-niet-70-maar-150-euro-hoger/

Afgelopen week meldde Pricewise al dat de energierekening in 2018 voor een gemiddeld huishouden 70 euro hoger wordt door stijgingen van de energiebelasting en de Opslag Duurzame Energie (ODE). Nu blijkt uit het regeerakkoord dat de stijging nog veel hoger uitpakt, met in totaal 150 euro per huishouden. Dit komt doordat er een verschuiving in de energiebelasting plaatsvindt, die leidt tot 24 euro extra aan energiebelasting. Daarnaast gaat belastingvermindering op elektriciteit omlaag van 373 naar 311 euro. Huishoudens gaan dus meer betalen, en krijgen minder terug. Dat blijkt uit nieuwe berekeningen van onafhankelijke vergelijkingssite Pricewise op basis van het regeerakkoord dat dinsdag gepresenteerd werd.

Als je het milieu wil sparen, kan je nu met het vakantiegeld de verhogingen betalen en laat je het vliegtuig staan. Of toch liever niet?

Enzo501: Re: Nederland heeft dringend een nieuwe luchthaven nodig. (do okt 12, 2017 1:23 pm)



Onbetaalbaar en bovendien, de Noordzee is al overvol.

Uitbreiding van Lelijkstad is de simpelste en voor de hand liggende optie.


Dan is er geen enkel gebied in Nederland waar nog rustig geslapen of gerecreëerd kan worden. Nederland is te klein voor nóg meer vliegvervoer.
Dat zit tussen de oren. Ik heb mijn halve leven onder een aanvliegroute gewoond (Kaagbaan) en er werd veel geklaagd in mijn omgeving. Zelf heb ik er geen last van gehad.

Biertje: Re: Nederland heeft dringend een nieuwe luchthaven nodig. (do okt 12, 2017 7:05 pm)


Wie kan zich het straks nog veroorloven om te vliegen:

Energierekening in 2018 niet 70 maar 150 euro hoger
https://www.westerwoldeactueel.nl/2017/10/11/regeerakkoord-energierekening-in-2018-niet-70-maar-150-euro-hoger/

Afgelopen week meldde Pricewise al dat de energierekening in 2018 voor een gemiddeld huishouden 70 euro hoger wordt door stijgingen van de energiebelasting en de Opslag Duurzame Energie (ODE). Nu blijkt uit het regeerakkoord dat de stijging nog veel hoger uitpakt, met in totaal 150 euro per huishouden. Dit komt doordat er een verschuiving in de energiebelasting plaatsvindt, die leidt tot 24 euro extra aan energiebelasting. Daarnaast gaat belastingvermindering op elektriciteit omlaag van 373 naar 311 euro. Huishoudens gaan dus meer betalen, en krijgen minder terug. Dat blijkt uit nieuwe berekeningen van onafhankelijke vergelijkingssite Pricewise op basis van het regeerakkoord dat dinsdag gepresenteerd werd.

Als je het milieu wil sparen, kan je nu met het vakantiegeld de verhogingen betalen en laat je het vliegtuig staan. Of toch liever niet?
Zie je wel, schuiven met posten waardoor niet duidelijk of je er wel of niet op vooruit gaat. Daarnaast heeft Schippers zich al eens vergist in de stijging van zorgpremies en nu gebeurt dat weer maar dan met elektra.

Hume: Re: Nederland heeft dringend een nieuwe luchthaven nodig. (do jul 18, 2019 10:44 pm)



Onbetaalbaar en bovendien, de Noordzee is al overvol.

Uitbreiding van Lelijkstad is de simpelste en voor de hand liggende optie.


Dan is er geen enkel gebied in Nederland waar nog rustig geslapen of gerecreëerd kan worden. Nederland is te klein voor nóg meer vliegvervoer.

Nederland moet nu eindelijke eens iets gaan doen aan het probleem van vliegoverlast
Er is nu geld genoeg om een luchthaven op een eiland in zee te bouwen, voor de kust van Zandvoort.
Dat kruidenieren met vluchten er bij op Schiphol , vliegveld Lelystad ,terwijl Eindhoven en Rotterdam ook al vakantievluchten hebben.
Als een grote luchthaven voor onze economie echt belangrijk is ,dan zou ik zeggen doe er wat aan en
maar er een nieuw project van.
Het wegkijken heeft al veel te lang geduurd.

HvR: Re: Nederland heeft dringend een nieuwe luchthaven nodig. (do jul 18, 2019 11:08 pm)




Onbetaalbaar en bovendien, de Noordzee is al overvol.

Uitbreiding van Lelijkstad is de simpelste en voor de hand liggende optie.


Dan is er geen enkel gebied in Nederland waar nog rustig geslapen of gerecreëerd kan worden. Nederland is te klein voor nóg meer vliegvervoer.

Nederland moet nu eindelijke eens iets gaan doen aan het probleem van vliegoverlast
Er is nu geld genoeg om een luchthaven op een eiland in zee te bouwen, voor de kust van Zandvoort.
Dat kruidenieren met vluchten er bij op Schiphol , vliegveld Lelystad ,terwijl Eindhoven en Rotterdam ook al vakantievluchten hebben.
Als een grote luchthaven voor onze economie echt belangrijk is ,dan zou ik zeggen doe er wat aan en
maar er een nieuw project van.
Het wegkijken heeft al veel te lang geduurd.

Op zich met je eens dat er iets moet gebeuren maar dan toch liever iets bestaands,
richting het oosten, dat het achterland verder ontsluit en de Randstad ontlast,
in plaats van een weer een nieuwe bottle neck in het westen te creeren.

Het past niet, is te duur zeker qua onderhoud en is niet duurzaam.
Zelfs Utrecht mag de A12/A27 ring al niet meer uitbreiden en het verkeer ontlasten want het is daar VOL.

Een eiland voor de kust van de Randstad is niet reeel en draagt niet bij aan de oplossing.

Hume: Re: Nederland heeft dringend een nieuwe luchthaven nodig. (vr jul 19, 2019 12:17 am)






Dan is er geen enkel gebied in Nederland waar nog rustig geslapen of gerecreëerd kan worden. Nederland is te klein voor nóg meer vliegvervoer.

Nederland moet nu eindelijke eens iets gaan doen aan het probleem van vliegoverlast
Er is nu geld genoeg om een luchthaven op een eiland in zee te bouwen, voor de kust van Zandvoort.
Dat kruidenieren met vluchten er bij op Schiphol , vliegveld Lelystad ,terwijl Eindhoven en Rotterdam ook al vakantievluchten hebben.
Als een grote luchthaven voor onze economie echt belangrijk is ,dan zou ik zeggen doe er wat aan en
maar er een nieuw project van.
Het wegkijken heeft al veel te lang geduurd.

Op zich met je eens dat er iets moet gebeuren maar dan toch liever iets bestaands,
richting het oosten, dat het achterland verder ontsluit en de Randstad ontlast,
in plaats van een weer een nieuwe bottle neck in het westen te creeren.

Het past niet, is te duur zeker qua onderhoud en is niet duurzaam.
Zelfs Utrecht mag de A12/A27 ring al niet meer uitbreiden en het verkeer ontlasten want het is daar VOL.

Een eiland voor de kust van de Randstad is niet reeel en draagt niet bij aan de oplossing.

Waarom?

https://www.trouw.nl/nieuws/ineens-klinkt-schiphol-op-zee-niet-meer-als-een-onmogelijke-droom~bc5da101/?referer=https%3A%2F%2Fstartgoogle.startpagina.nl%2F


 [1]   [2]   [3]   [4]   [5]   [6]   [7]   [8]   [9]   [10]