Het is nu ma nov 19, 2018 7:24 pm

Alle tijden zijn GMT + 1 uur [ Zomertijd ]


Er voldeden 45 resultaten aan de zoekterm
Doorzocht onderwerp: Vliegveld Lelystad, de vliegroutes en de vlieglaagte.
Doorzoek de resultaten:

Auteur Bericht

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Vliegveld Lelystad, de vliegroutes en de vlieglaagte.

Geplaatst: za sep 22, 2018 6:39 pm 

Reacties: 252
Bekeken: 12493


We kunnen toch beter een groot vliegveld aanleggen in een lege streek van Frankrijk of Duitsland, waar weinig mensen er last van hebben, en dan zorgen voor een goede treinverbinding met Nederlandse steden?

Waarom zou Schiphol nou perse zo ver uit moeten breiden en grote delen van Nederland onbewoonbaar moeten maken?

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Vliegveld Lelystad, de vliegroutes en de vlieglaagte.

Geplaatst: vr sep 14, 2018 10:57 am 

Reacties: 252
Bekeken: 12493


Biertje schreef:
Raya schreef:
Biertje schreef:
Een verkeersweg mag je vergelijken met een slagader. Wat we in Nederland doen is dat we ergens de snelweg een stukje zesbaans maken en daarna weer vierbaans. Gevolg: file wordt opgeschoven maar niet opgelost.


Inderdaad. Het is heel dom om vernauwingen te laten bestaan.
Echter, het is inmiddels duidelijk dat meer asfalt ook meer verkeer genereert. We zullen (tenminste ook) moeten zoeken naar manieren om het verkeer te beperken. Bijvoorbeeld meer bedrijvigheid bij en in de wijken en dorpen zelf voor de mensen in de buurt, zodat niet iedereen ver hoeft te reizen en op de fiets kan. Dat kun je met belastingmaatregelen -premies en heffingen- sturen. Zowel voor bedrijven om zich daar te vestigen, als werknemers om juist daar te gaan werken.
We moeten ons ook afvragen of wij voor de hele wereld moeten produceren. Het vergt niet alleen arbeiders die we klaarblijkelijk niet hebben en moeten importeren, het zorgt ook voor veel meer verkeer over de toch al volle wegen.
Heel Nederland asfalteren is geen optie.
Alle bedrijvigheid en het feit dat Nederland een exporteur van betekenis wil zijn geeft drukte in het verkeer waar Nederland eigenlijk helemaal niet op berekend is, mede doordat ze onvoldoende ruimte uittrekt voor expansie van infrastructuur. Wat sowieso wel een mooi beeld geeft van de mislukking van de EU is de Betuwelijn die niet doorgetrokken is naar Duitsland omdat daar nooit met de Duitsers overleg over is geweest, laat staan samenwerking. Gevolg: een peperdure spoorlijn waarvan de capaciteit slechts sporadisch benut wordt en zichzelf nooit kan terugverdienen. De HSL idem waar ook geen 300 km per uur op kan worden gereden maar wat wel de bedoeling was.
Nederland moet niet een 'dorp' worden als Los Angeles, met weinig hoogbouw (voor de rijken en business) en ontiegelijk veel laagbouw waar amper ruimte is toebedeeld voor alles wat op rails rijdt. Nee, dan New York ( 's nachts 4 miljoen mensen, overdag een dikke 8 miljoen) Het uitmuntende OV met metro en bussen, grotendeels betaald door ondernemers is de slagader voor NY, zonder dat gaat het dood.

Het is wel vreemd te noemen dat Nederland wel veel technisch hoog geschoolde mensen heeft maar daarop bezuinigd in het onderwijs. Dat geldt ook voor medische specialisten


Dat laatste is de kortzichtigheid van de graaiers.
Bezuinigen op onderwijs geeft ruimte om de belasting voor de hoogste inkomens en grote bedrijven te verlagen.

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Vliegveld Lelystad, de vliegroutes en de vlieglaagte.

Geplaatst: vr sep 14, 2018 6:54 am 

Reacties: 252
Bekeken: 12493


Biertje schreef:
Enzo501 schreef:
Raya schreef:
En wegen steeds meer verstopt raken. En men nog steeds niet beseft dat werk en wonen niet zo ver van elkaar gescheiden moeten worden.

Het lijkt me dat als je 100000 huizen bijbouwt er meer mensen en meer auto's bijkomen en dus ook meer verkeer en files. Tenzij er allemaal mensen die nu in Amersfoort wonen en in Amsterdam werken nu meer in de buurt gaan houden. Maar zo'n stelling is niet te houden.
Een verkeersweg mag je vergelijken met een slagader. Wat we in Nederland doen is dat we ergens de snelweg een stukje zesbaans maken en daarna weer vierbaans. Gevolg: file wordt opgeschoven maar niet opgelost.


Inderdaad. Het is heel dom om vernauwingen te laten bestaan.
Echter, het is inmiddels duidelijk dat meer asfalt ook meer verkeer genereert. We zullen (tenminste ook) moeten zoeken naar manieren om het verkeer te beperken. Bijvoorbeeld meer bedrijvigheid bij en in de wijken en dorpen zelf voor de mensen in de buurt, zodat niet iedereen ver hoeft te reizen en op de fiets kan. Dat kun je met belastingmaatregelen -premies en heffingen- sturen. Zowel voor bedrijven om zich daar te vestigen, als werknemers om juist daar te gaan werken.
We moeten ons ook afvragen of wij voor de hele wereld moeten produceren. Het vergt niet alleen arbeiders die we klaarblijkelijk niet hebben en moeten importeren, het zorgt ook voor veel meer verkeer over de toch al volle wegen.
Heel Nederland asfalteren is geen optie.

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Vliegveld Lelystad, de vliegroutes en de vlieglaagte.

Geplaatst: do sep 13, 2018 7:19 pm 

Reacties: 252
Bekeken: 12493


Enzo501 schreef:
Raya schreef:
En wegen steeds meer verstopt raken. En men nog steeds niet beseft dat werk en wonen niet zo ver van elkaar gescheiden moeten worden.

Het lijkt me dat als je 100000 huizen bijbouwt er meer mensen en meer auto's bijkomen en dus ook meer verkeer en files. Tenzij er allemaal mensen die nu in Amersfoort wonen en in Amsterdam werken nu meer in de buurt gaan houden. Maar zo'n stelling is niet te houden.


Als ik een baan in Groningen zou krijgen omdat daar werk voor me is, is het verstandig daar in de buurt te gaan wonen. Dat kan natuurlijk ook Leeuwarden zijn. Het verkeer dat ik dan veroorzaak: Leeuwarden - Groningen; verschilt nogal van Weert - Groningen. Ik zal dus minder bijdragen aan files, omdat ik minder weg afleg.

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Vliegveld Lelystad, de vliegroutes en de vlieglaagte.

Geplaatst: do sep 13, 2018 11:08 am 

Reacties: 252
Bekeken: 12493


En wegen steeds meer verstopt raken. En men nog steeds niet beseft dat werk en wonen niet zo ver van elkaar gescheiden moeten worden.

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Vliegveld Lelystad, de vliegroutes en de vlieglaagte.

Geplaatst: do sep 13, 2018 9:28 am 

Reacties: 252
Bekeken: 12493


Tot na de verkiezingen volgend jaar....

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Vliegveld Lelystad, de vliegroutes en de vlieglaagte.

Geplaatst: ma jul 30, 2018 1:59 pm 

Reacties: 252
Bekeken: 12493


HvR schreef:
Raya schreef:
Enzo501 schreef:

Maar als we kort vluchten gaan verbieden moeten mensen auto's kopen. Bovendien vlieg ik meerdere malen per jaar naar NL om mijn lieve moedertje op te zoeken, dat wil je haar toch niet ontnemen? :holy:


Ver weg wonen is een keuze.
Je kunt ook met de trein. Heeft ook zijn charmes. Zie je ook nog eens wat van het landschap zonder op ander verkeer te moeten letten.



Wie wil er nu 18 uur in een trein zitten, overstappen, wachttijden, slepen met baggage, als je met een vliegtuig in drie uurtjes bent waar je wezen wil ?

Ik blijf het zeggen: Oost-NL ontsluiten door een vliegveld in Lelystad, minder drukte in het overbevolkte westen en twee kerncentrales in NL in plaats van vieze kolencentrales en onrendabele windmolens zet meer zoden aan de dijk.

Ik word een beetje opstandig van mensen die mij willen dwingen tot onbenullige keuzen....


Met een sneltrein die 200 km per uur gaat, heb je in een uurtje of vijf a zes 1000 km overbrugd.
Wellicht ook weer werk voor kruiers en bagageafhandelingsysteem. Het is allemaal te doen.

Niet alleen veroorzaakt vliegverkeer veel vervuiling, het veroorzaakt ook veel overlast, slapeloosheid en ziekten. Een steeds groter deel van Nederland krijgt te maken met de nadelen. En daar mogen dan best wel grenzen aan worden gesteld. Ik pleit niet voor geheel afschaffen van vliegverkeer, maar ik vind het niet nodig dat mijn kinderen dag en nacht in het lawaai en de vuiligheid van het vliegverkeer moeten leven, omdat enerzijds er mensen zijn die onbeperkt willen kunnen vliegen, en anderzijds er lieden zijn die onbeperkt hun zakken willen vullen door onbeperkt vliegverkeer, veroorzaken van vervuiling en overlast.

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Vliegveld Lelystad, de vliegroutes en de vlieglaagte.

Geplaatst: ma jul 30, 2018 9:38 am 

Reacties: 252
Bekeken: 12493


Enzo501 schreef:
Raya schreef:
Vliegen onder de 1000 kilometer verbieden, zorgen voor goede alternatieven, tenzij het echt niet anders kan.
Iedereen een x aantal airmiles geven voor langere afstanden en daarna stopt het vliegen. Persoonlijke airmiles, niet verhandelbaar, anders schiet het nog niet op. Zo krijgt wel iedereen de kans te genieten met een relatief beperkt vliegvoetafdruk.

Maar als we kort vluchten gaan verbieden moeten mensen auto's kopen. Bovendien vlieg ik meerdere malen per jaar naar NL om mijn lieve moedertje op te zoeken, dat wil je haar toch niet ontnemen? :holy:


Ver weg wonen is een keuze.
Je kunt ook met de trein. Heeft ook zijn charmes. Zie je ook nog eens wat van het landschap zonder op ander verkeer te moeten letten.

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Vliegveld Lelystad, de vliegroutes en de vlieglaagte.

Geplaatst: ma jul 30, 2018 9:04 am 

Reacties: 252
Bekeken: 12493


Vliegen onder de 1000 kilometer verbieden, zorgen voor goede alternatieven, tenzij het echt niet anders kan.
Iedereen een x aantal airmiles geven voor langere afstanden en daarna stopt het vliegen. Persoonlijke airmiles, niet verhandelbaar, anders schiet het nog niet op. Zo krijgt wel iedereen de kans te genieten met een relatief beperkt vliegvoetafdruk.

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Vliegveld Lelystad, de vliegroutes en de vlieglaagte.

Geplaatst: zo jul 29, 2018 7:47 am 

Reacties: 252
Bekeken: 12493


Biertje schreef:
Hume schreef:
Biertje schreef:
Mensen hoeven niet in de Randstad te wonen. Ik voorzie trouwens dat als die grote steden weer leeglopen want dicht bij je werk wonen en gebruik kunnen maken van de voorzieningen van een stad is leuk, maar drukte en lawaai zullen er voor zorgen dat mensen vertrekken. Niet dezelfde maar diegene die met pensioen is.


Eindhoven heeft ook een luchthaven en Leliestad binnenkort ook.
Waar kunnen mensen dan wonen zonder landing en startbanen?
Voor zo'n klein landje kan dat niet . Maar het scheelt of je in een gebiedt woont waar het vliegtuig dat naar Schiphol gaat nog een hoogte heeft van 25.000 foot (Groningen bijvoorbeeld) dan bijvoorbeeld Alkmaar waar het toestel een hoogte heeft van 2500 foot


Heel oost- en midden Nederland worden laagvlieggebied om Lelystad aan te kunnen vliegen en te verlaten, zodat het (nog verder uit te breiden) verkeer van Schiphol niet te verstoren.

Rustgebieden zijn nodig, zeker voor de mensen die de godsganse dag in het lawaai zitten, niet alleen van vliegverkeer, maar helemaal, knetterende uitlaten, brullende motoren en overlastgevende industrieterreinen.
Spreiden van volk over het nog weinige rustige land klinkt dan mooi, maar als je de industrie niet mee spreidt (en dus het lawaai) schiet je er niet veel mee op. Tenzij je alleen ouderen wilt spreiden naar de rustige gebieden, maar daar ontbreken dan juist weer de voorzieningen. Dorpen zonder winkel, ziekenhuis op doodsafstand. Openbaar vervoer in je dromen. En echt, er zijn heel veel ouderen die geen auto hebben.

Er is iets fout gegaan de laatste decennia bij de indrichting van het land, het gevoerde beleid. We komen nu diep in de shit. En in plaats van de problmen oplossen -en daarbij zelfs de tijd voor ons laten werken waar het om het straks uitsterven van de ouderen van de geboortegolf- willen we wat afsterft alleen maar dubbel vervangen, omdat dat goed is voor de markt. Wiens markt?

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Vliegveld Lelystad, de vliegroutes en de vlieglaagte.

Geplaatst: za jul 28, 2018 11:13 am 

Reacties: 252
Bekeken: 12493


Enzo501 schreef:
Raya schreef:
Hume schreef:



Nu gaan ze weer veel huizen bouwen rond Schiphol.
De kopers worden verplicht te tekenen, dat ze geen recht hebben te klagen bij de luchthaven.
Je vraag je toch af of wij politici en overheden hebben om problemen te veroorzaken ,of om problemen op te lossen.


Dat is werkelijk een grof schandaal en die bepaling hoort per definitie ongelding te worden verklaard.

De wet geldt voor iedereen. Als iemand overlast veroorzaakt, ook als dat Schiphol is, moet iedereen zijn beklag kunnen doen.
Voor die mensen zijn er geen alternatieven. Er is een gigantische woningnood dus moeten ze iedere woning die ze kunnen krijgen met beide handen aangrijpen, anders staan ze wellicht op straat.

Ach gossie toch de arme huizenkopers. :hardlachen: Je zou ze de kost moeten geven de mensen die in Zwanenburg goedkoop een huis kopen en vervolgens gaan klagen over de geluidsoverlast. :luidlachen:


Ja, je hebt nogal veel keus in Nederland. Hier is woningnood. En rustnood. Er zijn niet zo heel veel plekken meer waar je rustig kunt wonen als je geen drievoudig miljonair bent.

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Vliegveld Lelystad, de vliegroutes en de vlieglaagte.

Geplaatst: za jul 28, 2018 8:38 am 

Reacties: 252
Bekeken: 12493


Hume schreef:
Hume schreef:
Lies schreef:
Fraude.............blokkeren regering, bij kleine ondernemingen vindt u dat toch heel normaal en daarna onderzoeken.

'Ministerie rommelde met geluidsnorm Schiphol om groei te faciliteren'
https://nos.nl/artikel/2232251-minister ... teren.html


Al jaren wordt er gesjoemeld met de normen.
Waarom geen luchthaven voor de kust van IJmuiden en wel een Maasvlakte voor Rotterdam?
Wat kan Rotterdam wel ,wat Amsterdam niet kan?

Vijf jaar geleden werd de Tweede Maasvlakte, officieel Maasvlakte 2, in gebruik genomen. Er is 14 kilometer spoor aangelegd, 7,5 kilometer strand met duin, 3,5 kilometer harde zeewering; opgeteld een investering van 3,5 miljard euro.

Er is al veel bedrijvigheid – containers, distributieloodsen – en er komt de komende jaren nog veel bij: nog meer kades, een spoorwegemplacement, een windturbine met het grootste vermogen ter wereld. De haven is door de Tweede Maasvlakte 20 procent groter geworden, 2.000 hectare om precies te zijn. Daarvan is de helft bestemd voor bedrijven, de rest voor infrastructuur, zeewering, vaarwegen en havenbekkens.

Ronald Paul leidde acht jaar lang de projectorganisatie Maasvlakte 2. ‘In 2009 zijn we begonnen met het opspuiten van land in zee’, blikt hij terug. ‘Toen het eerste kleine eilandje ontstond en ik er met een werkschip heen voer, dacht ik: jeetjemineetje, het is ons echt gelukt.’



https://www.volkskrant.nl/nieuws-achter ... ~be8c8cfe/



Nu gaan ze weer veel huizen bouwen rond Schiphol.
De kopers worden verplicht te tekenen, dat ze geen recht hebben te klagen bij de luchthaven.
Je vraag je toch af of wij politici en overheden hebben om problemen te veroorzaken ,of om problemen op te lossen.


Dat is werkelijk een grof schandaal en die bepaling hoort per definitie ongelding te worden verklaard.

De wet geldt voor iedereen. Als iemand overlast veroorzaakt, ook als dat Schiphol is, moet iedereen zijn beklag kunnen doen.
Voor die mensen zijn er geen alternatieven. Er is een gigantische woningnood dus moeten ze iedere woning die ze kunnen krijgen met beide handen aangrijpen, anders staan ze wellicht op straat.

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Vliegveld Lelystad, de vliegroutes en de vlieglaagte.

Geplaatst: do mei 31, 2018 10:58 pm 

Reacties: 252
Bekeken: 12493


HvR schreef:
Hume schreef:
Biertje schreef:
Voor de VVD gaat niets te ver.


De grootste deel van Nederland gaat straks gebukt onder geluidsoverlast door de verspreiding van vliegvelden.
De herrie van Lelystad is al begonnen.
Kruideniers-regeringen zijn te beroerd om een vliegveld op een eiland in zee te plannen.


Tijdens de zogenoemde belevingsvlucht afgelopen woensdag hebben mensen op veel plaatsen in provincies waar in de toekomst overheen gevlogen wordt, geluisterd en gekeken. Op diverse locaties zijn geluidsmetingen verricht. Een Boeing 737-800 vloog vanaf eind van de middag urenlang rondjes over een groot deel van het land. Doel van de testvlucht was de omwonenden te laten ervaren welk lawaai de vliegprocedures rond Lelystad opleveren, als daarvandaan vanaf 2020 vakantievluchten vertrekken en aankomen.


https://www.nu.nl/binnenland/5293022/vr ... ystad.html


Schei nou toch eens uit met die achterhaalde wannabe-aanstellerij.... :rolleyes:

Iemand iets gemerkt van deze testvluchten ?
Ik woon in de omgeving maar heb niets gehoord....


Ik heb er iets van gehoord. En als dat straks om de paar minuten is...

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Vliegveld Lelystad, de vliegroutes en de vlieglaagte.

Geplaatst: ma mei 07, 2018 9:28 am 

Reacties: 252
Bekeken: 12493


Hume schreef:
Raya schreef:
Biertje schreef:
Raya maakt het niet ingewikkeld. Raya laat de dwaasheid aan ambities zien wat mensen allemaal willen. Keuzes maken mag blijkbaar niet.


Terwijl keuzes maken moet!
Je kunt niet alles willen op dit kleine stukje grond. We hebben ook nog met mensen te maken die er gezond moeten kunnen leven. Niet alleen in zogenaamde welvaart, ook en vooral in welzijn.


De keuzes zijn al gemaakt.
Nederlanders gaan voor het kampioenschap en daar is niks mee.
De realiteit is dat ons land een feite een stadstaat is met landschaps-parken
Zelfs Fortuyn verkondigde dit toen hij nog leefde.
Het probleem is, dat we tussen de oren nog in het land van ooit leven , met grote verschillen tussen provincies,
tussen Rand-stad/Holland-stad en platte land , met het idee van echte natuurgebieden in drooggemaakte polders.
Als we kampioen willen worden op boven genoemde items, dan past daar ook realiteitsbesef en acceptatie bij.


De keuzes zijn gemaakt ten koste van het welzijn (en tegenwoordig ook de welvaart) van de Gewone Nederlanders.
Dat gaat dus verkeerd aflopen.
Er gaat een lid op de neuzen vallen van diverse figuren.

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Vliegveld Lelystad, de vliegroutes en de vlieglaagte.

Geplaatst: za mei 05, 2018 11:11 pm 

Reacties: 252
Bekeken: 12493


Biertje schreef:
wortel schreef:
Raya schreef:


Er valt hier best goed te leven hoor, zelfs met zeventien miljoen zielen.
We moeten niet alleen alles willen.

We willen de grootste landbouwexporteur zijn.
We willen de grootste vleesexporteur zijn.
We willen de grootste toeristische attractie zijn.
We willen de grootste haven zijn.
We willen de grootste luchthaven hebben.
We willen de meeste wegen zonder files hebben.
We willen de grootste natuurparken hebben.
We willen de meeste windmolenparken hebben.
En zo willen we nog veel meer, en allemaal tegelijkertijd. En DAT gaat niet.
We zullen moeten kiezen. Gaan we voor graaien, of gaan we voor welzijn?


Ik vroeg om het niet ingewikkelder te maken dan het is. Nu jij zo'n overweldigende opsomming geeft, wordt het alleen maar ingewikkelder. Dit is waar politieke partijen ook mee te maken hebben. Een agenda vol en niemand weet meer welke prioriteit te stellen. Dus pappen en nathouden. Men kan, of wil(?), niet meer kiezen en daardoor blijven al dit soort zaken zoals ze zijn. Wanneer je alles bij het oude wilt houden, is dat een prima opsomming. Wanneer je wilt veranderen is het killing. Te veel.
Raya maakt het niet ingewikkeld. Raya laat de dwaasheid aan ambities zien wat mensen allemaal willen. Keuzes maken mag blijkbaar niet.


Terwijl keuzes maken moet!
Je kunt niet alles willen op dit kleine stukje grond. We hebben ook nog met mensen te maken die er gezond moeten kunnen leven. Niet alleen in zogenaamde welvaart, ook en vooral in welzijn.

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Vliegveld Lelystad, de vliegroutes en de vlieglaagte.

Geplaatst: vr mei 04, 2018 9:59 am 

Reacties: 252
Bekeken: 12493


Enzo501 schreef:
Raya schreef:
HvR schreef:


Dramatisch gezever.... Iets dat niet meer groeit, is dood. :rolleyes:

Het is niet alleen maar geld. Het echte punt is: teveel mensen op te weinig vierkante kilometers.
De grenzen worden steeds weer opgerekt.

Daarom is het veel slimmer om een tweede vliegveld richting het oosten, de krimpende gebieden, te openen
dan nog te moeten beginnen met een eiland aan de verkeerde kant van de Randstad, en zodoende een volgende kwetsbare bottle neck te creeren.

Laten we dit ff niet ingewikkelder maken dan het is....


Er valt hier best goed te leven hoor, zelfs met zeventien miljoen zielen.
We moeten niet alleen alles willen.

We willen de grootste landbouwexporteur zijn.
We willen de grootste vleesexporteur zijn.
We willen de grootste toeristische attractie zijn.
We willen de grootste haven zijn.
We willen de grootste luchthaven hebben.
We willen de meeste wegen zonder files hebben.
We willen de grootste natuurparken hebben.
We willen de meeste windmolenparken hebben.
En zo willen we nog veel meer, en allemaal tegelijkertijd. En DAT gaat niet.
We zullen moeten kiezen. Gaan we voor graaien, of gaan we voor welzijn?

Het gulle sociale stelsel moet ergens van betaald worden, groei is essentieel.


Het sociale stelsel is fors minder gul geworden en krijgt zelfs asociale trekjes. Daar zit echt geen groei in. En dan nog, is het geen reden om overal de grootste en belangrijkste in te willen zijn. Welvaar is één, maar waar het werkelijk om gaat is welzijn. Salarissen van meer dan een ton zijn niet nodig. Bonussen van tonnen evenmin. Het kan allemaal veel goedkoper. Ook als we de belastingontduiking, door sommigen liefkozend ontwijking genoemd, aanpakken en geen beleggers in het buitenland gaan spekken.

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Vliegveld Lelystad, de vliegroutes en de vlieglaagte.

Geplaatst: vr mei 04, 2018 9:20 am 

Reacties: 252
Bekeken: 12493


HvR schreef:
wortel schreef:
Biertje schreef:
Goed dat de OVV opmerkt dat veiligheid ondergeschikt wordt gemaakt aan groei.

https://nos.nl/artikel/2228919-onderzoe ... groei.html


Alles dat groeit, gaat ooit dood! We zijn echt totaal los van onze natuur, onze omgeving. Het enige doel is geld verdienen. In mijn ogen echt een arm bestaan.


Dramatisch gezever.... Iets dat niet meer groeit, is dood. :rolleyes:

Het is niet alleen maar geld. Het echte punt is: teveel mensen op te weinig vierkante kilometers.
De grenzen worden steeds weer opgerekt.

Daarom is het veel slimmer om een tweede vliegveld richting het oosten, de krimpende gebieden, te openen
dan nog te moeten beginnen met een eiland aan de verkeerde kant van de Randstad, en zodoende een volgende kwetsbare bottle neck te creeren.

Laten we dit ff niet ingewikkelder maken dan het is....


Er valt hier best goed te leven hoor, zelfs met zeventien miljoen zielen.
We moeten niet alleen alles willen.

We willen de grootste landbouwexporteur zijn.
We willen de grootste vleesexporteur zijn.
We willen de grootste toeristische attractie zijn.
We willen de grootste haven zijn.
We willen de grootste luchthaven hebben.
We willen de meeste wegen zonder files hebben.
We willen de grootste natuurparken hebben.
We willen de meeste windmolenparken hebben.
En zo willen we nog veel meer, en allemaal tegelijkertijd. En DAT gaat niet.
We zullen moeten kiezen. Gaan we voor graaien, of gaan we voor welzijn?

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Vliegveld Lelystad, de vliegroutes en de vlieglaagte.

Geplaatst: zo apr 29, 2018 9:55 pm 

Reacties: 252
Bekeken: 12493


HvR schreef:
Raya schreef:
HvR schreef:


De wegen tussen Rotterdam, Den Haag, Utrecht, Amsterdam, Haarlem en Alkmaar staan iedere dag muurvast.

Hoe dom is het dan om daar nog een paar miljoen shuttelende toeristen aan toe te voegen ?!?

Temeer als men weet dat de oostkant van het land krimpt en men zo Duitsland beter kan ontsluiten....


CDA en VVD zijn partijen van asfalt voor de dikke bolides, niet van openbaar vervoer voor het plebs. Maar asfalt is de oplossing niet, dat is al tientallen jaren bekend.


Een groot deel van het OV heeft en zeker shuttles hebben ook asfalt nodig.


Dat kun je reguleren met OV-banen

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Vliegveld Lelystad, de vliegroutes en de vlieglaagte.

Geplaatst: zo apr 29, 2018 11:06 am 

Reacties: 252
Bekeken: 12493


HvR schreef:
Raya schreef:
De Noordzee is nog steeds randstad.
De afstanden in Nederland zijn zo klein, dat ze met goed openbaar vervoer en korte tijd zijn af te leggen. Een shuttle van Amsterdam naar een vliegveld in zee is zeer wel mogelijk.

We proberen in ons minilandje een wereldstad te zijn, met een wereldvliegtuig, wereldtoerisme, wereldproductie, etc.
Dat kan niet allemaal tegelijk. We zullen keuzes moeten maken. Welzijn of poen voor de rijken en ziekmakende overlast voor de armen.


De wegen tussen Rotterdam, Den Haag, Utrecht, Amsterdam, Haarlem en Alkmaar staan iedere dag muurvast.

Hoe dom is het dan om daar nog een paar miljoen shuttelende toeristen aan toe te voegen ?!?

Temeer als men weet dat de oostkant van het land krimpt en men zo Duitsland beter kan ontsluiten....


CDA en VVD zijn partijen van asfalt voor de dikke bolides, niet van openbaar vervoer voor het plebs. Maar asfalt is de oplossing niet, dat is al tientallen jaren bekend.

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Vliegveld Lelystad, de vliegroutes en de vlieglaagte.

Geplaatst: zo apr 29, 2018 11:05 am 

Reacties: 252
Bekeken: 12493


Biertje schreef:
Raya schreef:
De Noordzee is nog steeds randstad.
De afstanden in Nederland zijn zo klein, dat ze met goed openbaar vervoer en korte tijd zijn af te leggen. Een shuttle van Amsterdam naar een vliegveld in zee is zeer wel mogelijk.

We proberen in ons minilandje een wereldstad te zijn, met een wereldvliegtuig, wereldtoerisme, wereldproductie, etc.
Dat kan niet allemaal tegelijk. We zullen keuzes moeten maken. Welzijn of poen voor de rijken en ziekmakende overlast voor de armen.
Die shuttle van Amsterdam (of andere vergelijkbare stad) is onmogelijk zolang we niet eens een trein op de HSL-lijn 250 km per uur kunnen laten rijden. Ik heb geen vertrouwen meer in de Nederlandse bouwbedrijven.


We moeten er ook geen managers opzetten, maar vaklui. Mensen die weten wat iets kost en gaan voor winst EN kwaliteit, en dan maar iets minder winst (winst moet) maar wel kwaliteit. Dan gaat het allemaal een stuk beter.
Sorteer op:  
Pagina 1 van 3 [ Er voldeden 45 resultaten aan de zoekterm ]


Alle tijden zijn GMT + 1 uur [ Zomertijd ]


Ga naar:  
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
phpBB.nl Vertaling