Het is nu zo jan 20, 2019 3:03 am

Alle tijden zijn GMT + 1 uur [ Zomertijd ]


Er voldeden 45 resultaten aan de zoekterm
Doorzocht onderwerp: Na 2000 hebben politici en ambtenaren zitten slapen.
Doorzoek de resultaten:

Auteur Bericht

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Na 2000 hebben politici en ambtenaren zitten slapen.

Geplaatst: wo jan 16, 2019 10:18 am 

Reacties: 260
Bekeken: 9344


P-G schreef:
Biertje schreef:
Einstein schreef:

Dat is allemaal erg kort door de bocht en afschuiven/jijbakken. We zullen ook zelf aan de bak moeten :)

1. Arme landen zijn niet de oorzaak van de CO-2 toename en de klimaatverandering.
2. Niet Afrikanen, maar de nieuwe rechtse regering van Brazilie kapt de regenwouden !
3. Afrikanen hebben straks het meeste last van de temperatuurstijging..
4. We leven niet meer in 1860. Bevolkingsstijging heeft meer oorzaken dan "de cultuur".
Als je vind dat Brazilië moet stoppen met grootschalige kap van het tropisch regenwoud, waarom blijft het Rotterdams Havenbedrijf waarvan de overheid de meerderheid heeft van de aandelen, toch een joekel van een haven bouwen in Brazlilië dat ten koste gaat van mensen


Sinds wanneer heeft einstein het voor het zeggen binnen de Rotterdamse haven?
Niets maar het zegt meer dan genoeg over de voorstellen die gaan over het klimaatbeleid.

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Na 2000 hebben politici en ambtenaren zitten slapen.

Geplaatst: di jan 15, 2019 8:40 pm 

Reacties: 260
Bekeken: 9344


Als ik nou lees dat Van Veldhoven de houtkachel niet wil verbieden waarom dan de auto dan wel?

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Na 2000 hebben politici en ambtenaren zitten slapen.

Geplaatst: vr jan 11, 2019 5:35 am 

Reacties: 260
Bekeken: 9344


Einstein schreef:
Biertje schreef:
Joyce schreef:
Juist, vreemd genoeg hoor/lees je bijna niemand, ook niet op dit forum, iets zeggen over de
idioot snelle groei van de wereldbevolking.

Mede daarom worden oerwouden gekapt, wilde dieren worden uit hun habitat gedreven,
mensen rukken overal op, dat is naar mijn mening het allergrootste probleem op deze aardbol.

Geef de mensen in vooral Afrika, India enz. voorlichting, deel gratis condooms uit in plaats van
ontwikkelingshulp aan dictators geven.

Zonder bomen komen er steeds meer overstromingen want het regenwater glijdt zonder wortels
die het water tegen houdt snel naar beneden en neemt modder mee, de CO2 opname van bomen
wordt verwoest, kortom dat is de grote boosdoener.
De gevolgen van onveilige sex zijn bekend. Het is gewoon de cultuur/

Dat is allemaal erg kort door de bocht en afschuiven/jijbakken. We zullen ook zelf aan de bak moeten :)

1. Arme landen zijn niet de oorzaak van de CO-2 toename en de klimaatverandering.
2. Niet Afrikanen, maar de nieuwe rechtse regering van Brazilie kapt de regenwouden !
3. Afrikanen hebben straks het meeste last van de temperatuurstijging..
4. We leven niet meer in 1860. Bevolkingsstijging heeft meer oorzaken dan "de cultuur".
Als je vind dat Brazilië moet stoppen met grootschalige kap van het tropisch regenwoud, waarom blijft het Rotterdams Havenbedrijf waarvan de overheid de meerderheid heeft van de aandelen, toch een joekel van een haven bouwen in Brazlilië dat ten koste gaat van mensen
India is een relatief arm land. Toch is dat land wel een grote uitstoter en het vervuild. Voor mij is het geen uitgemaakte zaak wie er het meeste last van heeft. Ik heb het niet over bevolkingsstijging maar over AIDS maar ook over geslachtsziektes. Zelfs in ontwikkelde landen nemen geslachtsziektes toe. In een aantal Afrikaanse landen wordt het probleem van sexueel misbruik van jonge meisjes en vrouwen gewoon weggekeken, vaak krijgen de vrouwen de schuld als er sprake is van AIDS of sexueel misbruik. Daar helpt een voorlichtingscampagne niet tegen

http://gozuidafrika.com/news.php?newsID=5740

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Na 2000 hebben politici en ambtenaren zitten slapen.

Geplaatst: do jan 10, 2019 7:49 pm 

Reacties: 260
Bekeken: 9344


Joyce schreef:
Juist, vreemd genoeg hoor/lees je bijna niemand, ook niet op dit forum, iets zeggen over de
idioot snelle groei van de wereldbevolking.

Mede daarom worden oerwouden gekapt, wilde dieren worden uit hun habitat gedreven,
mensen rukken overal op, dat is naar mijn mening het allergrootste probleem op deze aardbol.

Geef de mensen in vooral Afrika, India enz. voorlichting, deel gratis condooms uit in plaats van
ontwikkelingshulp aan dictators geven.

Zonder bomen komen er steeds meer overstromingen want het regenwater glijdt zonder wortels
die het water tegen houdt snel naar beneden en neemt modder mee, de CO2 opname van bomen
wordt verwoest, kortom dat is de grote boosdoener.
De gevolgen van onveilige sex zijn bekend. Het is gewoon de cultuur/

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Na 2000 hebben politici en ambtenaren zitten slapen.

Geplaatst: wo jan 09, 2019 6:43 pm 

Reacties: 260
Bekeken: 9344


Einstein schreef:
P-G schreef:
Einstein schreef:

Wat bedoel je met rechtsvaardigheid ? Grondrechten ? welke ? er is misschien een grondrecht om een pruttelmobiel onvervreemdbaar te mogen bezitten, maar er is geen grondrecht, om jezelf op de openbare weg te begeven met een pruttelmobiel. Wanneer jouw redenering zou kloppen, dan was het voor de staat onmogelijk om een wegenverkeerswet op te tuigen. Wat ik duidelijk probeerde te maken, is dat een overheid wel degelijk de bevoegdheid heeft, om verkeer - in het algemeen - aan banden te leggen ! Ik zie ook niet, waarom de overheid van de republiek Singapore geen rechtsstaat zou zijn ? Met China ligt het misschien anders, maar Singapore heeft voor zover ik weet gewoon een Angelsaksische grondwet en rechtssysteem.


In de Republiek Singapore worden verscheidene mensenrechten met handen en voeten getreden en is feitelijk en praktisch sprake van een dictatuur. Dus nee, de Republiek Singapore is allesbehalve een democratische rechtsstaat.

Rechtvaardigheid verlangt dat geen enkel grondrecht illusionair van karakter wordt. En nee, grondrechten zijn niet absoluut en hebben evenmin een ongebreidelde reikwijdte. Vooropgesteld dient echter te worden dat overheidsingrijpen louter te rechtvaardigen is ingeval van bescherming van een gerechtvaardigd belang - men denke aan de openbare veiligheid, de volksgezondheid of de openbare orde -, waarbij de te nemen maatregelen de toetsing aan passend, subsidiariteit en proportionaliteit doorstaan.

Singapore is geen democratie, maar dat wil nog niet zeggen, dat alle maatregelen die in zo'n land worden genomen, ongrondwettelijk zijn. In zo'n miljoenenstad moeten ze het autoverkeer wel rantsoeneren onder bepaalde weersomstandigheden.. anders loopt het uit de hand met de smog. Dit kunnen we in Nederland óók krijgen, wanneer het autoverkeer doorgroeit.

Uiteraard, je kunt niet willekeurig wettelijke maatregelen gaan nemen. Proportionaliteit is momenteel de discussie en dat moet ook eerlijk worden bekeken. Passend is het, zie Urgenda. En wie het precies moet uitvoeren (subsidiariteit) is nog niet zo duidelijk, want de concrete maatregelen moeten nog worden genomen. Daar hebben we ook voor getekend.. Parijs.. Katowice..

Citaat:
Einstein schreef:
De associatie met georgisme (of geoisme) klopt ook niet, misschien zette mijn formulering je op het verkeerde been. Mijn argument heeft niet zozeer te maken met het eigendom van de lucht of het land, wat een geoistisch argument zou zijn.. mijn argument had te maken met het begrip Openbare Ruimte. De lucht maakt daar deel van het beheer uit.. en de overheid is verantwoordelijk voor de volksgezondheid ! Gaat er iets mis met een raffinaderij nabij Rotterdam, dan is de overheid bevoegd, om 20-40 kilometer in de omtrek wegen af te sluiten, teneinde burgers te beschermen. Zie ook de recente urgenda-zaak. De consequenties van de CO2 toename zijn zo gevaarlijk voor Nederland, i.h.b. de bewoners van de randstad (!), dat beperkende maatregelen op basis van openbare veiligheid zouden kunnen worden genomen.


Ondergetekende trekt niet in twijfel de causaliteit tussen enerzijds de toename van koolstofdioxide in de atmosfeer enerzijds en klimaatsverandering met alle gevolgen van dien anderzijds. Evenmin wordt in twijfel getrokken de invloed van de mens op de hoeveelheid koolstofdioxide in de atmosfeer. Het evenwel grotesk dat het verbieden van automobiliteit - nota bene louter tijdens de spitsuren - in Nederland de zeespiegelstijging eventjes een halt wordt toegeroepen.

Grotesk ? eventjes ? :hum: Dit lijkt op baedekers drogreden, dat door de Nederlandse bijdrage de zeespiegel maximaal 2 centimeter kan dalen :gniffel: Waarom zouden we verkeer en vervoer vrij moeten spelen van CO2 maatregelen ? Vergelijk openbaar vervoer en overig wegverkeer, (RO/CLO - indicatoren)

Citaat:
Voorts komt bovenstaand argument te vervallen ingeval van een verduurzaming van het wagenpark. Het gebruik van een verbrandingsmotor in combinatie een andere energiedrager dan waterstof gaat inherent samen met de uitstoot van gassen die gevaarlijk zijn voor de volksgezondheid, het milieu en het klimaat. Een verbrandingsmotor is namelijk weinig efficiënt; waar Mercedes-Benz met haar Formule 1-krachtbron meer dan vijftig procent van de toegediende energie weet om te zetten in aandrijving, is dat bij de motoren in reguliere straatauto's niet hoger dan dertig procent. Vergelijk dat eens met de zevenennegentig procent bij de immer elektrische en emissievrije auto's van Rimac Automobili!

Tuurlijk. Daarom moet het ook die kant op, of we moeten over op OV. Maar daarvoor zul je de dames en heren wel incentives moeten geven. Anders blijft men gewoon in pruttelmobielen rondtuffen :)

Citaat:
Om het energieverbruik te reduceren en te verduurzamen moet niet worden gegrepen naar maatregelen die grondrechten illusionair maken of louter leiden tot een verplaatsing van schadelijke activiteiten.

We blijven het oneens hierover. Ik denk niet, dat voor beperking van (auto-)verkeer de grondwet hoeft te worden aangepast. De autoloze zondagen die er na 1999 zijn geweest werden opgezet door steden, dus op lokaal niveau. Geen probleem. Den Uyl regeerde tijdens de oliecrisis van 1973. In Nederland was er indertijd geen grondwetsartikel, wat tegen de autoloze zondag kon worden ingebracht. Anders was de oppositie daar wel mee gekomen, om de regering in de problemen te brengen ! De VVD was na 1973 tegen alle voorstellen, om een autoloze zondag in te voeren (1997, 2013)

Citaat:
Zoals de autoloze zondagen in de jaren zeventig niet leidde tot een vermindering van het energieverbruik - men reeds gewoon op zater- of maandagen in plaats van zondagen - zal bij een verbod op automobiliteit tijdens de spitsuren tot eenzelfde desillusie leiden.

Mwa.. tien autoloze zondagen toegerekend aan 2 jaar zet geen zoden aan de dijk, qua energiegebruik.. zondag is ook geen werkdag. Het doel van de maatregelen in de jaren 70 was ook niet energiebesparing, of beperking van emissies ! Niemand lette in die tijd nog op het brandstofgebruik van auto's ! De autoloze zondagen werden opgelegd, omdat van staatswege was besloten, dat men minder noodvoorraden wilde inzetten. De bedoeling was, om de steun aan Israel zo lang mogelijk te kunnen volhouden en de Arabische boycot uit te zingen.

Citaat:
Beter kan gegrepen worden naar fiscale of daarmee vergelijkbare maatregelen, zoals het verhogen van de accijnzen en het invoeren van een congestieheffing.

Het één sluit het ander niet uit, lijkt mij ! Er moet meer gebeuren, anders blijft iedereen naar elkaar wijzen... en wordt het Katowice rulebook een illusie.

Accijnzen zekers.. Vergelijk het pruttelmobilisme gerust met een rookverslaving.. zachte heelmeesters gaan echt niet helpen.
Zondag is voor de mensen in de logistiek, zorg, transport, energie en weet ik veel wat gewoon een werkdag. De autoloze zondag werd een succes omdat je wel een verdomd goede reden moest hebben om op zondag te gaan rijden. Maar wat het meeste effect heeft veroorzaakt was niet de autoloze zondag maar dat brandstof op de bon ging.at lokte trouwens ook levensgevaarlijke acties uit zoals brandstof hamsteren.
De autoloze zondag die linkse partijen in Amsterdam houden heeft niets met brandstofbesparing te maken.
Daarnaast is de auto een enorme melkkoe waar de schatkist niet zonder kan.

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Na 2000 hebben politici en ambtenaren zitten slapen.

Geplaatst: wo jan 09, 2019 8:54 am 

Reacties: 260
Bekeken: 9344


Rutte neemt regie ov Randstad op zich
Vertrouwelijk overleg De premier voert rechtstreeks overleg met de vier grote steden over de financiering van grote openbaar vervoer-projecten.

Het kabinet en de burgemeesters van vier grote steden voeren in het geheim overleg over de financiering van grote openbaarvervoerprojecten in de Randstad. Zelf hebben het Rijk en de steden te weinig geld hiervoor, dus willen ze private investeerders, zoals pensioenfondsen, overhalen mee te betalen.

Ervaring met dergelijke vormen van publiek-private samenwerking (pps) is er op lokaal niveau nauwelijks. Het Rijk en de G4 onderzoeken nu hoe samenwerking met private financiële partijen mogelijk is om een aantal grote infrastructurele projecten te realiseren. Het gaat onder meer om het aanleggen van een lightrailverbinding naar de toekomstige wijk de Binckhorst in Den Haag en het doortrekken van de Amsterdamse Noord/Zuidlijn naar Schiphol. Het Rijk en de gemeenten hebben hier onvoldoende geld voor.

Volgende week woensdag is er in Utrecht een overleg van de ‘informele overleglijn G4-kabinet’. Rutte en minister Kajsa Ollongren (Binnenlandse Zaken, D66) spreken tijdens deze besloten bijeenkomsten rechtstreeks met de burgemeesters en wethouders van de G4 over mobiliteit en woningbouw.

Het overleg moet vier keer per jaar plaatsvinden. Het achterliggende idee is dat de grote opgaven op het gebied van woningbouw, mobiliteit en duurzaamheid in de Randstad alleen kunnen worden opgelost door plannen te maken die verder reiken dan het huidige regeerakkoord, dat loopt tot 2021.

Lees ook: Rutte neemt regie ov Randstad op zich
Het overleg is onder meer bedoeld om obstakels weg te nemen voor financiële partijen om te investeren in publieke projecten. Zo zouden pensioenfondsen overgehaald moeten worden om geld te stoppen in nieuwe ov-projecten. Het kabinet bekijkt of daartoe wet- en regelgeving aangepast kan worden.

In opdracht van de G4-burgemeesters en het ministerie van Algemene Zaken heeft adviesbureau McKinsey geïnventariseerd wat de mogelijkheden van externe financiering zijn.

In dat advies, Versnelling bekostiging verstedelijking, zijn onder meer de mogelijkheden voor rekeningrijden in kaart gebracht en de invoering van landelijke of lokale belastingregimes om projecten te financieren.

De kiem voor het geheime overleg tussen Rutte en de G4 lag in de formatie van het kabinet-Rutte III, toen de vier burgemeesters langs kwamen bij de onderhandelingstafel met de noodkreet dat de Randstad dreigt dicht te slibben. Afgelopen september was de eerste bijeenkomst, in Amsterdam.

Het is voor het eerst dat mobiliteit en stedelijke ontwikkeling ‘Chefsache’ zijn. Behalve Rutte en Ollongren vaardigt het kabinet in principe geen andere bewindspersonen af naar het overleg. Minister Cora van Nieuwenhuizen (Infrastructuur en Waterstaat, VVD), verantwoordelijk voor het mobiliteitsbeleid, schuift volgende week in Utrecht eenmalig aan.


https://www.nrc.nl/nieuws/2019/01/08/ru ... h-a3189302

Ten eerste snap ik niet waarom Rutte zich hiermee bezig moet houden, lijkt mij iets voor Van Nieuwenhuyzen want het is haar portefeuille en ik vrees terecht dat Rutte wederom een vette kat op een stuk vet spek bindt waar de belastingweer voor mag bloeden

En dan dit nog:

In financi ë le kringen wordt erop gewezen dat pps in Engeland in ieder geval enigszins uit de gratie dreigt te raken. Aan de ene kant komt dit doordat aannemers de teken- en rekenkosten veel te hoog vinden, anderzijds omdat de politiek heeft gezien hoeveel op de secundaire markt nog wordt geboden voor de projecten. Dat zou er volgens hen op duiden dat er teveel belastingcenten in de projecten zijn gestoken



https://www.nrc.nl/nieuws/2019/01/08/ru ... h-a3189302

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Na 2000 hebben politici en ambtenaren zitten slapen.

Geplaatst: ma dec 31, 2018 5:21 pm 

Reacties: 260
Bekeken: 9344


Einstein schreef:
P-G schreef:
Einstein schreef:

De snelwegen waren op bepaalde zondagen in 1973 echt wel off limits voor auto's.. als je het juridisch wilt bekijken is ook de lucht een element in deze: een recht om de lucht te belasten met vervuiling is blijkbaar impliciet toegewezen aan de eigenaar van het motorvoertuig. Maar de lucht is openbaar domein en de overheid heeft daarover iets te vertellen. De regering van Singapore en China kunnen daarover meepraten: de soms noodzakelijke maatregelen tegen autoverkeer in verband met smog zijn niet aan te vechten met eigendomsrecht.


Er bestaat geen causaal verband tussen enerzijds tijd danwel locatie en anderzijds rechtsvaardigheid. Een verwijzing van Einstein naar de kennelijke praktijk in de Republiek Singapore en de Volksrepubliek China kan dan ook een inbreuk op grondrechten niet rechtvaardigen. Voornoemde staten zijn overigens op generlei wijze te kwalificeren als een rechtsstaat.

Wat bedoel je met rechtsvaardigheid ? Grondrechten ? welke ? er is misschien een grondrecht om een pruttelmobiel onvervreemdbaar te mogen bezitten, maar er is geen grondrecht, om jezelf op de openbare weg te begeven met een pruttelmobiel. Wanneer jouw redenering zou kloppen, dan was het voor de staat onmogelijk om een wegenverkeerswet op te tuigen. Wat ik duidelijk probeerde te maken, is dat een overheid wel degelijk de bevoegdheid heeft, om verkeer - in het algemeen - aan banden te leggen ! Ik zie ook niet, waarom de overheid van de republiek Singapore geen rechtsstaat zou zijn ? Met China ligt het misschien anders, maar Singapore heeft voor zover ik weet gewoon een Angelsaksische grondwet en rechtssysteem.

Citaat:
Ook zijn geoïstisch argument

De associatie met georgisme (of geoisme) klopt ook niet, misschien zette mijn formulering je op het verkeerde been. Mijn argument heeft niet zozeer te maken met het eigendom van de lucht of het land, wat een geoistisch argument zou zijn.. mijn argument had te maken met het begrip Openbare Ruimte. De lucht maakt daar deel van het beheer uit.. en de overheid is verantwoordelijk voor de volksgezondheid ! Gaat er iets mis met een raffinaderij nabij Rotterdam, dan is de overheid bevoegd, om 20-40 kilometer in de omtrek wegen af te sluiten, teneinde burgers te beschermen. Zie ook de recente urgenda-zaak. De consequenties van de CO2 toename zijn zo gevaarlijk voor Nederland, i.h.b. de bewoners van de randstad (!), dat beperkende maatregelen op basis van openbare veiligheid zouden kunnen worden genomen.

Citaat:
terzake de luchtvervuiling kan een door Einstein bepleit verbod op autorijden tijdens de spitsuren niet rechtvaardigen; het gebruik van een voertuig met een verbrandingsmotor gaat te allen tijde en niet louter tijdens de spits samen met luchtvervuiling.

Tijdens de spits is het vervuilingsprobleem erger, dat kan elke natuurkundige jou uitleggen. Heeft iets te maken met concentraties.. en bij de CO2 uitstoot is het probleem in de spits ook erger, doordat filevorming onregelmatig rijden en daarmee ineffectief brandstofgebruik in de hand werkt.

En ja wat betreft de pruttelmobiel zou het zomaar kunnen zijn, dat we de komende 20 jaar een keer een maatregel krijgen, die pruttelmobielen weert van de openbare weg. Dat kunnen we met oldtimers en stints ook doen.. dus..
Ooit wilde GL al die Humvee en weet ik veel van de weghalen van vervuiling en uitstoot. Maar dit is Europees geregeld, niet nationaal. Daar er minstens 2 grote landen die auto's maken - de landen waar ze in elkaar gezet worden reken ik even niet mee - en zelfs een deelstaat er een groot belang in heeft wens ik je veel succes. En zelfs Omtzigt maakt fouten, die denkt dat iedereen een elektrische auto kan betalen die in het middensegment zit. Hoezo is het gewenst dat er een trickle up komt en hoe verdedig je dat?

https://www.cda.nl/omtzigt/blog/kamervr ... che-autos/

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Na 2000 hebben politici en ambtenaren zitten slapen.

Geplaatst: za dec 29, 2018 11:49 am 

Reacties: 260
Bekeken: 9344


Raya schreef:
Met alle technoligische ontwikkelingen is zakelijk vliegen ook steeds minder noodzakelijk. En waarom zou je perse een vestiging in New York willen. Gun die Amerikanen hun eigen bedrijven.

Het is dus zeer goed mogelijk iedere Nederlander een x aantal airmiles in het leven toe te staan, die gevlogen mogen worden, maar niet overdraagbaar zijn (dus ook niet doorverkocht kunnen worden). Zo kun je het vliegverkeer fors beperken zonder iemand werkelijk tekort te doen.
Wat in opkomst is zijn die zogenaamde ULR-vliegtuigen waarbij een aantal stoelen er zijn uitgehaald maar er meer brandstof kan worden meegenomen zodat je non-stop vlucht kunt maken van bijvoorbeeld Perth naar Londen. een vlucht van een dikke 14.000 kilometer., of van Singapore naar New York, circa 16.000 km. .Dit zijn geen vakantievluchten want hebben geen economyclass maar enkel premium (dat is nog een stuk duurder dan business class)

https://www.youtube.com/watch?v=k29tnGDHcIg

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Na 2000 hebben politici en ambtenaren zitten slapen.

Geplaatst: za dec 29, 2018 10:12 am 

Reacties: 260
Bekeken: 9344


Raya schreef:
Veel elite vind het heerlijk te grossieren in statussymbolen. Lekker een open haard stoken, veel vliegen naar verre oorden, en hoe luxer de auto, hoe meer rijden. Alles wat het gewone volk zich niet kan veroorloven. Onderscheid moet er tenslotte zijn.
Exact. Want waarom is een open haard toegestaan als we daar uitstekende alternatieven hebben die minder vervuiling opleveren?

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Na 2000 hebben politici en ambtenaren zitten slapen.

Geplaatst: za dec 29, 2018 10:11 am 

Reacties: 260
Bekeken: 9344


Einstein schreef:
Je blijft een beetje in de ontkenningsfase steken, biertje..

Ik denk dat je te pessimistisch bent wat betreft de elite. Die is zeer mode-gevoelig. Ook de elite (vooral de elite !) zal voor de beeldvorming willen vermijden, wat niet meer sociaal aanvaardbaar is. Stoppen met roken.. Electrisch rijden... en misschien staat zelfs die auto uiteindelijk aan de kant.. en wordt het een electrische fiets. Zo ver hoeft de elite niet.

NIET meer autorijden
NIET meer vakantievliegen
NIET meer fossiel opstoken

Over meebetalen door het bedrijfsleven zijn we het eens. We willen allemaal ons werk houden.. werkgevers moeten het dus gewoon faciliteren. Uiteindelijk bespaart het kosten. Nu betalen ze een reiskostenvergoeding, straks een bijdrage in de benodigde OV-investeringen.

Automobiel ? Kill your darlings, het roer moet om !
Typisch weer GL-ideeën, niet zorgen voor alternatieven. Geen auto, hoe komen mensen dan naar hun werk als ze ze niet kunnen verhuizen en er geen bus en/of trein rijdt? Al die buschauffeurs die nodig zijn, die zijn er niet.

Denk eens aan internet hoeveel stroom dat vreet, wou je dan internet gaan verbieden? Als we van het gas moeten - hoe wou je dat doen met een warmtepomp die toch wat gas nodig heeft - dan zal er veel meer elektriciteit moeten worden opgewekt. Er is nu aan vermogen circa 25.000 MW opgesteld, dat gaat worden circa 65.000, dat is mijn inschatting. En dat wou je bereiken door het plaatsen van 6500 van deze windmolens en waar dan?

https://www.youtube.com/watch?v=rrNuJGJjf_s

Massaal elektrisch rijden is geen oplossing want geen uitstoot maar wel enorme milieuvervuiling bij de winning van lithium- en kobaltverbindingen, daarnaast is er al schaarste. Dit is dus wat ik met verplaatsing bedoel, het kost de burger een hoop geld want soepsidie maar veel schieten we er niet mee op. Daarnaast is er een bijzonder fenomeen waarneembaar: trickle up (van arm naar mensen met geld en vermogen) Waarom?

Waarom niet vakantievliegen maar wel zakelijk vliegen, wat is dat voor onzin? Voor mij is het overigens al 12 jaar geleden dat ik heb gevlogen. Goed, dan gaan mensen niet vliegen maar ze gaan met een cruiseschip. Dat is dan niet vervuilend?

Je zal het globalisme moeten stoppen. Leg mij eens uit waarom containerschepen steeds groter worden en we nu lamsvlees kunnen eten uit Nieuw-Zeeland. Waar hebt dat voor nodig?

Ten overvloede, de happy view die in aantal toeneemt zal blijven vervuilen. Ik betwijfel of alle grootste uitstoters wel dat allemaal kunnen betalen. De lastenverzwaringen voor de burger komen voor 95% van de overheid vandaan !

Wij moeten dat vervuilen en al dat plastic waar een vervangend materiaal beschikbaar voor is eens aanpakken. En dan inderdaad niet beginnen bij het rietje.

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Na 2000 hebben politici en ambtenaren zitten slapen.

Geplaatst: do dec 27, 2018 11:58 pm 

Reacties: 260
Bekeken: 9344


Einstein schreef:
P-G schreef:
Einstein schreef:
Een flinke asteroide, ook gunstig voor de beperking van het woon-werk verkeer :smdb:: vervelend van alle verwoestingen..

Wat als we het woon-werk verkeer per persoon per tijdseenheid drastisch zouden beperken ? Spitsuur is het probleem..

Laat de auto eens thuis. Ik zie geen beer op de weg voor verplicht OV-gebruik tussen ca 6:30 en ca 8:30

Heb je aantoonbaar een probleem, vraag maar om een ontheffing


Met oog op het eigendomsrecht - een klassiek grondrecht - alsmede de bevordering van voldoende werkgelegenheid en voldoende woongelegenheid - twee sociale grondrechten - is het bovenstaande onaanvaardbaar.

De snelwegen waren op bepaalde zondagen in 1973 echt wel off limits voor auto's.. als je het juridisch wilt bekijken is ook de lucht een element in deze: een recht om de lucht te belasten met vervuiling is blijkbaar impliciet toegewezen aan de eigenaar van het motorvoertuig. Maar de lucht is openbaar domein en de overheid heeft daarover iets te vertellen. De regering van Singapore en China kunnen daarover meepraten: de soms noodzakelijke maatregelen tegen autoverkeer in verband met smog zijn niet aan te vechten met eigendomsrecht. Wat betreft die sociale grondrechten, mijn rode hart breekt dat ik maatregelen moet verdedigen die de welvaart en het welzijn der arbeidersklasse niet zullen dienen, PG.. maar ik ben ervan overtuigd, dat drastische maatregelen NU nodig zijn. Vandaar mijn voorstel. En Raya kom me niet met jijbakken over het bedrijfsleven mot ook betalen.. want het bedrijfsleven zal verplicht worden, om zich aan te passen aan een ander soort woon-werk verkeer. Gedwongen verhuizing van bepaalde bedrijven - nu aan de snelweg - en een verplichte bijdrage aan geboden OV-faciliteiten door werkgevers is wat mij betreft geen taboe. We zullen m.i. op termijn moeten afkicken van de automobiliteit.
Je begrijpt niet dat de elite zal blijven willen doen wat ze altijd doen en nog erger, de elite neemt toe in aantal. Over een ander soort-woonwerk-verkeer, voor een steeds groter deel heeft de werkgever daar geen invloed meer op, wél de overheid die de woningmarkt letterlijk heeft verziekt Die files zijn daar deels het gevolg van. En: we hebben nauwelijks een 24-uur economie en de winkels worden 's nachts niet bevoorraad om de simpele reden dat Nederlanders dat niet willen doen. Want wie wil er graag een een 24-uurs economie zoals in New York? Jij?
Jou praatje doet mij denken aan Jesse Klaver: alles qua auto en scheepvaart moet de stad Amsterdam uit, zelfs de werkgelegenheid. Hoe zou jij het vinden als we dan om Amsterdam een muur heen leggen zodat er geen (vracht)auto er meer in of uit kan?

Ik vind dat het bedrijfsleven waar ook ter wereld moet meebetalen en dat is de zwakte van het plan want dat is niet afdwingbaar te maken. De vliegtax levert iets op als elk land daartoe bereid is om die in te voeren en daaraan zich houdt, maar dan heb je nog steeds de elite die gewoon blijft vliegen en dus vervuilen. Zodra grote landen afhaken krijg je gedonder.

En om alle elektrische voertuigen en huishoudens stroom te leveren via windmolen en zonnepanelen, dat is absurd en onuitvoerbaar.

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Na 2000 hebben politici en ambtenaren zitten slapen.

Geplaatst: do dec 27, 2018 1:38 pm 

Reacties: 260
Bekeken: 9344


Enzo501 schreef:
Biertje schreef:
Stel je nou eens voor dat we dagenlang sneeuw of ijzel hadden, wat zou dat doen met de files?

https://www.ad.nl/binnenland/dramatisch ... ~a0c00111/

Tijd voor een flinke crisis, dat lost voor een flink deel het fileprobleem op. Vervelend al die mensen dag in dag uit op weg naar hun werk.
En zou die files ook niet komen door die grootschaligheid?

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Na 2000 hebben politici en ambtenaren zitten slapen.

Geplaatst: do dec 27, 2018 12:26 pm 

Reacties: 260
Bekeken: 9344


Stel je nou eens voor dat we dagenlang sneeuw of ijzel hadden, wat zou dat doen met de files?

https://www.ad.nl/binnenland/dramatisch ... ~a0c00111/

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Na 2000 hebben politici en ambtenaren zitten slapen.

Geplaatst: do dec 27, 2018 12:19 pm 

Reacties: 260
Bekeken: 9344


Hume schreef:
Biertje schreef:
Raya schreef:
Wie wil er nu nog een woning in Groningen? Of in het oosten van het land, met laagvliegende vliegtuigen over drie provincies?

Het is natuurlijk een kwestie van spreiden van voorzieningen en werkgelegenheid. Er is op dat punt geen centraal beleid gevoerd. Ook t.a.v. reiskosten woon/werkverkeer is er een fout beleid gevoerd. Vergoed niet per kilometer, maar naar afstand. Hoe korter de afstand, hoe meer beloning. Hoe verder de afstand, hoe minder reiskostenvergoeding. Het zal mensen stimuleren dichter bij huis werk te zoeken, en bedrijven stimuleren de werkgelenheid meer te spreiden. En stop vooral de concurrentie tussen steden en dorpen bij het aantrekken van bedrijven, door bedrijven voordeeltjes te geven. Naarmate een gemeente groter is kan deze ook meer aan een bedrijf toestoppen dan een kleinere gemeente dat kan. Verdeel als rijk het werk eerlijk over het land.
Er is inderdaad sprake van decentralisatie zonder goed doordacht provinciaal beleid: ruimte goed en verstandig indelen en 54% oppervlakte voor agrarische bedrijven is wel wat veel.


Gelukkig hebben we in Nederland nog architecten ,die de dorpen en kruideniers mentaliteit van de huidige politici overstijgen.
Waarschijnlijk moet we wachten tot de volgende generatie aan de macht komt.

DENKEN IN STAD ALS SYSTEEM BRENGT SCHIPHOL IN ZEE DICHTERBIJ'
Door grootschaliger te denken, kun je veel meer doen met de samenhang en coherentie van de Randstad, het 'Hollandse 'stedelijke veld', zegt Fred Schoorl, directeur van de Branchevereniging van Nederlandse Architectenbureaus, in BNR Bouwmeesters. Hij pleit er daarom voor enerzijds oog te houden voor kleinschalige, realistische initiatieven en anderzijds te kiezen voor schaalvergroting. 'Als je op structuurniveau een schaalsprong kunt maken, kun je daar op een lager niveau je winst uit halen.'
'Mensen kunnen sneller reizen en hebben altijd een uitgebreide 'groenstructuur' binnen handbereik door dit 'denken vanuit de stad als systeem', betoogt Schoorl. 'Nederland is wereldberoemd om zijn polycentrische metropool. Dat is duurzaam én mensen worden er niet ongelukkiger van. Juist die kwaliteit moeten we uitbouwen.' Bij dat futuristische denken hoort ook de mogelijkheid bij om transport en mogelijk woningen naar zee te verplaatsen. 'Ook Schiphol in zee wordt met nieuwe technologieën haalbaarder. Er zit een kiemcel in dat idee; het is interessant om op die manier oplossingen te vinden.' Disclaimer: het zijn geen oplossingen voor de komende vijf à tien jaar.'


https://www.bnr.nl/podcast/bouwmeesters ... t=20181225
We moeten eigenlijk af van die grootschaligheid want het loont niet maar het kost alleen maat geld. En met dat grootschalig denkt vergeet men altijd één ding: hoe zorgen we ervoor dat Nederland niet stil staat door files? Zolang men in Nederland niet een HSL kan aanleggen zie ik niets in grootschalig denken. De politie heeft al moeite om goede ME-busjes te bestellen, dat schijnt al een hele kunst te zijn.
Wonen in zee? Waarom niet in de uiterwaarden als je snapt wat ik bedoel. En wie woont er graag in een grote stad ten midden van al die drukte?Als je goed hebt geluisterd wordt ineens beweerd dat polycentrisch bouwen zorgt voor duurzaamheid, zonder enig bewijs.

https://www.ad.nl/binnenland/gelukkig-r ... ~adca1892/

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Na 2000 hebben politici en ambtenaren zitten slapen.

Geplaatst: za nov 24, 2018 11:19 am 

Reacties: 260
Bekeken: 9344


Raya schreef:
Wie wil er nu nog een woning in Groningen? Of in het oosten van het land, met laagvliegende vliegtuigen over drie provincies?

Het is natuurlijk een kwestie van spreiden van voorzieningen en werkgelegenheid. Er is op dat punt geen centraal beleid gevoerd. Ook t.a.v. reiskosten woon/werkverkeer is er een fout beleid gevoerd. Vergoed niet per kilometer, maar naar afstand. Hoe korter de afstand, hoe meer beloning. Hoe verder de afstand, hoe minder reiskostenvergoeding. Het zal mensen stimuleren dichter bij huis werk te zoeken, en bedrijven stimuleren de werkgelenheid meer te spreiden. En stop vooral de concurrentie tussen steden en dorpen bij het aantrekken van bedrijven, door bedrijven voordeeltjes te geven. Naarmate een gemeente groter is kan deze ook meer aan een bedrijf toestoppen dan een kleinere gemeente dat kan. Verdeel als rijk het werk eerlijk over het land.
Er is inderdaad sprake van decentralisatie zonder goed doordacht provinciaal beleid: ruimte goed en verstandig indelen en 54% oppervlakte voor agrarische bedrijven is wel wat veel.

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Na 2000 hebben politici en ambtenaren zitten slapen.

Geplaatst: za nov 24, 2018 10:04 am 

Reacties: 260
Bekeken: 9344


Lies schreef:
Als je als kikkers op een kluitje wilt zitten, ook de journalisten, wordt het krap en kijk ik met verbazing naar de krapte en oplopende prijzen in dit klein landje waar afstand geen probleem zou moeten zijn.

'Gewone' huizenkoper afgetroefd door expats en multinationals
https://nos.nl/artikel/2254319-gewone-h ... onals.html


Buiten de Randstad zijn volgens mij de woningen nog wel te betalen en wat een ruimte :)

https://www.funda.nl/koop/oostwold-gem- ... ngaweg-15/

Wonen als een herenboer! Monumentaal wonen als herenboer nabij de Blauwestad met vrij uitzicht, rust en ruimte om je heen!


Dat de wonongen buiten de Randstad betaalbaar is, wil ik wel geloven maar reis jij graag 4 uur of nog meer per dag?

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Na 2000 hebben politici en ambtenaren zitten slapen.

Geplaatst: ma aug 13, 2018 9:49 am 

Reacties: 260
Bekeken: 9344


P-G schreef:
Citaat:
Huizen worden onbetaalbaar voor starters

De huizenprijzen zullen de komende twee jaar waarschijnlijk nog blijven stijgen en daarmee wordt het voor starters steeds moeilijker om iets te vinden, zo blijkt uit onderzoek van RTL Z. Door de lage rente blijft de vraag naar koopwoningen toenemen, terwijl het aanbod veel minder snel groeit. In de grote steden is al sprake van een tekort aan woningen, waardoor de woningen die beschikbaar komen meestal ver boven de vraagprijs van de hand gaan. In dat biedingsproces delven starters meestal het onderspit, omdat ze niet genoeg kunnen lenen.

Volgens hoogleraar woningmarkt Peter Boelhouwer is het zelfs voor starters met een modaal salaris lastig om een woning te vinden, zeker als ze niet kunnen rekenen op financiële ondersteuning van de ouders. Daar komt bij dat er momenteel erg weinig keuze is, want op dit moment hebben kopers volgens cijfers van de Nederlandse Vereniging voor Makelaars (NVM) gemiddeld slechts 3,8 woningen om uit te kiezen. Vergeleken met de afgelopen tien jaar is dat uitzonderlijk laag, zoals de grafiek van RTL Z hiernaast laat zien.

‘Kopen blijft goedkoper’

Door de extreem lage rente is het voor veel huishoudens goedkoper om een huis te kopen dan om ergens te gaan huren. Zelfs nu de huizenprijzen in de steden vanaf het dieptepunt met tientallen procenten zijn gestegen. Zo lang die rente laag blijft en er niet genoeg gebouwd kan worden zullen de huizenprijzen naar verwachting blijven stijgen.

Bij RTL Z werden de resultaten van het onderzoek naar de woningmarkt uitgebreid besproken.

http://www.youtube.com/watch?v=PWp0plmmqfU

https://marketupdate.nl/nieuws/economie ... -starters/


Volgens sommigen dient de onmogelijke situatie van jongeren in het kader van 'de eigen verantwoordelijkheid' bovenal henzelf worden verweten.
:evendenken:


Datzelfde zie je ook staan in het onderschrift op de website van de Tweede Kamer bij Remco Dijkstra. Hij hamert op de eigen verantwoordelijkheid maar wil wel soepsidie van een vliegtuigwrak genaamd Catalina.

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Na 2000 hebben politici en ambtenaren zitten slapen.

Geplaatst: wo aug 08, 2018 9:08 am 

Reacties: 260
Bekeken: 9344


Neem nou Omtzigt, die wil dat de fiscus straatdealers naast een gebiedsgebod een fiscale aanslag oplegt voor verkregen winst. De fiscus mist nu een hoop geld doordat Wiebus er een puinhoop van heeft gemaakt. Snapt Omtzigt dan niet dat dit te weinig oplevert en je beter kunt kijken welke grote problemen bij de Belastingdienst nu moeten worden opgelost zodat er méér belastinggeld binnenkomt? Omtzigt moet niet op de kleintje letten, maar op de grote? O ja, met een lage pakkans krijg je weinig binnen.

https://www.telegraaf.nl/nieuws/2403482 ... tdealer-af

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Na 2000 hebben politici en ambtenaren zitten slapen.

Geplaatst: wo jun 20, 2018 7:37 am 

Reacties: 260
Bekeken: 9344


P-G schreef:
Raya schreef:
P-G schreef:


Infrastructuur is een overheidsstaak en raakt het algemeen belang; het bijvoorbeeld met gemeenschapsgeld reeds bestaande supermarktketens uit de markt prijzen niet.


Het is aan de burgers zelf of zij een niet-commerciële farmaceutisch bedrijf wil opzetten, niet aan de aandeelhouders van een commerciële farmaceut. En hoe die burgers dat willen doen is ook aan henzelf.
Welbeschouwd, waarom zouden burgers die op niet-commerciële basis in hun levensonderhoud willen voorzien, de valse concurrentie van commerciële bedrijven moeten laten welgevallen door een verbod op niet-commerciële activiteiten?


De uitoefening van een bedrijf zonder winstoogmerk is geen probleem, de uitoefening van een bedrijf op kosten van de belastingbetaler en daarmee de concurrentie aangaan met andere, al dan niet commerciële doch niet met gemeenschapsgeld overeind gehouden partijen is dat wel.
Zie je zo mooi in het door en door corrupte Brazilië. Hoe de overheid daar een haven bouwt met risico dat door de belastingbetaler wordt opgebracht als het mis gaat.

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Na 2000 hebben politici en ambtenaren zitten slapen.

Geplaatst: vr jun 15, 2018 5:52 pm 

Reacties: 260
Bekeken: 9344


Enzo stijgt dat de huizenprijzen in Tjsechië normaal zijn. Kan dat komen door de communistische partij?

https://www.telegraaf.nl/nieuws/2176894 ... e-coalitie
Sorteer op:  
Pagina 1 van 3 [ Er voldeden 45 resultaten aan de zoekterm ]


Alle tijden zijn GMT + 1 uur [ Zomertijd ]


Ga naar:  
cron
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
phpBB.nl Vertaling