Het is nu di nov 13, 2018 6:46 pm

Alle tijden zijn GMT + 1 uur [ Zomertijd ]


Er voldeden 23 resultaten aan de zoekterm
Doorzocht onderwerp: Vliegveld Lelystad, de vliegroutes en de vlieglaagte.
Doorzoek de resultaten:

Auteur Bericht

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Vliegveld Lelystad, de vliegroutes en de vlieglaagte.

Geplaatst: di maart 13, 2018 12:28 pm 

Reacties: 252
Bekeken: 12405


Er is een nieuw bericht uit over een tiental aanpassingen van de voorgestelde vliegroutes en vlieghoogten.
Het merkwaardige is dat routes over het IJsselmeer vrijwel geheel consequent gemeden worden. Het blijft gaan over vliegroutes over land waar veel bewoners, natuurgebieden en (toeristische) bedrijven aanwezig zijn. Dat is in mijn idee een gemiste kans. Het lijkt wel dat men last heeft van tunnelvisie.

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Vliegveld Lelystad, de vliegroutes en de vlieglaagte.

Geplaatst: wo feb 21, 2018 10:50 am 

Reacties: 252
Bekeken: 12405


Ik hoor berichten dat men de opening van vliegveld Lelystad een jaar wil uitstellen. Het is de vraag of dat de enige optie is, vooral als daarna alsnog besloten wordt dat de vliegroutes en vlieghoogtes min of meer gehandhaafd blijven.
Als men zou kiezen voor vliegroutes over het IJsselmeer en verder richting de Wadden- en Noordzee is het waarschijnlijk niet nodig om tot uitstel te komen. Er is dan bovendien tijd genoeg om tot een herindeling van het luchtruim te komen.

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Vliegveld Lelystad, de vliegroutes en de vlieglaagte.

Geplaatst: vr jan 12, 2018 1:31 pm 

Reacties: 252
Bekeken: 12405


Het is niet gek om over de gaswinning etc. een nieuw topic te starten.

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Vliegveld Lelystad, de vliegroutes en de vlieglaagte.

Geplaatst: di jan 09, 2018 9:50 pm 

Reacties: 252
Bekeken: 12405


Gas is niet alleen een winstgevende zaak het zorgt ook dat wij bijna allemaal onze huizen kunnen verwarmen en de meesten van ons koken op gas en/of hebben een gasboiler etc. Daar moet ook voor gezorgd worden.
Verder heeft de gasunie ook nog contracten met het buitenland waar niet zonder slag of stoot van af gekomen kan worden.
Maar nood breekt wet, dus zullen er noodoplossingen moeten komen.
Als gestopt wordt met de gaswinning wil dat overigens niet zeggen dat de bevingen zullen stoppen!

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Vliegveld Lelystad, de vliegroutes en de vlieglaagte.

Geplaatst: zo jan 07, 2018 6:30 pm 

Reacties: 252
Bekeken: 12405


Biertje vergeet natuurlijk even dat vliegtuig dat van het JFK vliegveld bij New York opsteeg en in de Hudson River (2009) terecht kwam. Ook de Herculesramp bij Eindhoven in 1996 was oorspronkelijk veroorzaakt door vogels. Eén vogel die één motor beschadigd is idd een overkomelijke situatie.
Natuurlijk zijn er ook nog gevaarlijker situaties te bedenken.
In het geval van Lelystad moet je wel denken aan zwermen vogels die meer motoren tegelijk kunnen uitschakelen.

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Vliegveld Lelystad, de vliegroutes en de vlieglaagte.

Geplaatst: zo jan 07, 2018 3:26 pm 

Reacties: 252
Bekeken: 12405


In de meeste berichten lees je over aanvaringen. Maar dat doet me teveel aan boten op het water denken. Daarom houd ik het liever op aanvliegingen. Maar het gaat dus om botsingen van vliedtuigen met vogels, en nog iets specifieker met vogels die in de motoren terecht komen, waardoor brand of het uitvallen van die motoren veroorzaakt kan worden.

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Vliegveld Lelystad, de vliegroutes en de vlieglaagte.

Geplaatst: zo jan 07, 2018 1:07 pm 

Reacties: 252
Bekeken: 12405


Er is weer iets nieuws bekend geworden.
Een deskundige op het gebied van luchtvaart en vogels in de lucht, die zowel Schiphol als de Nederlandse luchtmacht adviseert om het aantal aanvliegingen zoveel mogelijk te beperken, heeft vastgesteld dat er 10 keer zoveel aanvliegingen met vliegtuigen, die Lelystad aandoen of er vertrekken, zullen zijn.
Dat betekent dat HvR een gerede kans heeft dat er wel eens een vliegtuig op zijn huis zou kunnen storten. En daarnaast natuurlijk alle andere mensen die onder of in de buurt van de geplande vliegroutes wonen.
Dit lijkt mij een onaanvaardbaar risico.
We kunnen het hebben over het lawaai dat laagvliegende vliegtuigen veroorzaken, we kunnen het hebben over de luchtvervuiling die dit alles tot gevolg heeft, maar dat staat allemaal niet in verhouding tot de enorme risico's die genomen worden met passagiers, bemanning en op de grond levende Nederlanders.
Dit vliegplan is gewoon te idioot voor woorden. Weg ermee.

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Vliegveld Lelystad, de vliegroutes en de vlieglaagte.

Geplaatst: zo nov 26, 2017 6:26 pm 

Reacties: 252
Bekeken: 12405


Biertje schreef:
En doe het dan goed: verleng de baan in Lelystad naar 3500 meter en leg er een tweede parallelbaan van dezelfde lengte er naast. Ik denk dat het hard nodig is.En stop dan met de woningbouw rondom Schiphol. Mijn devies is: binnen een straal van 5 of 10 km niet bouwen rondom een luchthaven. De baanwisselingen bij Schiphol zijn te doen mits het maar niet te druk is. En dat wordt het juist wel, piloten kunnen het niet meer behappen. En vergeet het niet: drukte, wachten en dan ook nog een baanwisseling is de opstap naar een crash. Grapje? Nee, want dat is al vaker gebeurd. En wees dan slim: biedt mensen die overlast hebben en binnen die straal van 5 km of 10 km de gelegenheid te verhuizen en sloop dan het huis en en verander de bestemming.

http://www.youtube.com/watch?v=g8ZuSx42kHM

Ja, laten we Amsterdam, Haarlem, Amstelveen en Aalsmeer, om er een paar te noemen, elders gaan bouwen. Dat is een realistisch plan.

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Vliegveld Lelystad, de vliegroutes en de vlieglaagte.

Geplaatst: vr nov 03, 2017 3:14 pm 

Reacties: 252
Bekeken: 12405


De internet consultatie over vliegveld Lelystad is beëindigd. Men geeft de insprekers niet veel hoop dat er iets mee gedaan zal worden.
Ik kan de nieuwe minister van infrastructuur alleen maar aanraden om met een goed idee, bijvoorbeeld dat idee om over het IJsselmeer aan en af te vliegen, aan te komen. Anders loopt men het reële gevaar van juridische procedures waardoor vliegveld Lelystad nog wel eens jaren op slot kan blijven.

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Vliegveld Lelystad, de vliegroutes en de vlieglaagte.

Geplaatst: wo okt 25, 2017 10:45 am 

Reacties: 252
Bekeken: 12405


Geluidsoverlast is inderdaad een subjectieve belevenis, waar je wel of geen last van kunt hebben. Als je bij mooi weer buiten in de tuin zit vlak bij Schiphol is het anders wel degelijk heel erg storend. Ik heb het dan nog niet eens over de luchtvervuiling die het vliegverkeer met zich meebrengt. Sommige mensen ervaren ook veel stress door het potentiele gevaar wat over je hoofd vliegende vliegtuigen nu eenmaal met zich brengen.
Als je een toeristisch gebied bent en er veel kampeerders zijn is het economisch nogal lastig als er constant herrie over je hoofd heen vliegt. Dan vliegen de toeristen bij je weg. Voor de dierenwereld op de Veluwe is het ook niet erg gunstig. Die hebben stiltegebieden nodig om te gedijen. Ik kom wel eens op bezoek bij familie die niet zo ver bij vliegveld Eelde vandaan wonen, en daar daalt de zwarte roet van vliegtuigmotoren op het terras. Je moet er maar lol in hebben.

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Vliegveld Lelystad, de vliegroutes en de vlieglaagte.

Geplaatst: di okt 24, 2017 7:12 pm 

Reacties: 252
Bekeken: 12405


Je hebt niet goed doorgelezen. Je kunt via die site wel degelijk een eigen visie bij het ministerie deponeren.

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Vliegveld Lelystad, de vliegroutes en de vlieglaagte.

Geplaatst: ma okt 23, 2017 7:12 pm 

Reacties: 252
Bekeken: 12405


Staatssecretaris Dijksma heeft een mogelijkheid opgesteld om de meningen van inwoners van Nederland te horen over de vliegroutes. Veel Overijsselaars maken daar middels een website gebruik van. Anderen kunnen daar natuurlijk ook op reageren, maar zullen hun eigen problemen en visie kunnen geven.
Ik heb dat inmiddels gedaan. Overigens zal een aankomend minister of staatsecretaris gevolg moeten geven aan het resultaat van deze opiniepeiling.

zie: Staatssecretaris wil graag vóór 2 november van alle Nederlanders een reactie op de vliegroutes
http://hoogoverijssel.nl/?t=1&cn=ZmxleG ... 0272699400

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Vliegveld Lelystad, de vliegroutes en de vlieglaagte.

Geplaatst: di okt 17, 2017 9:58 am 

Reacties: 252
Bekeken: 12405


Het ziet er niet erg naar uit dat demissionair minister Dijksma erg wil afwijken van de geplande vliegroutes. Het is te hopen dat een nieuwe minister er wel serieus naar zal willen kijken en zo mogelijk anders zal besluiten.

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Vliegveld Lelystad, de vliegroutes en de vlieglaagte.

Geplaatst: za okt 07, 2017 4:24 pm 

Reacties: 252
Bekeken: 12405


petertje schreef:
kwaaisteniet schreef:
Er is inmiddels heel wat te doen over de voorgestelde vliegroutes en de vlieghoogte, zeg maar liever de vlieglaagte, voor het vliegverkeer dat van en naar airport Lelystad zal gaan vliegen.
In dit verband moet Hans Alders niet al te serieus genomen worden. Hij wordt door de overheid ingehuurd als beroeps-manipulator. Als men daarop ingaat, en dat gebeurt bijna altijd, dan ben je bij voorbaat al verloren.
Alleen als er gezamenlijk afgeweken wordt van de voorstellen kan er mogelijk een breuk in het framewerk geslagen worden.
Nu vraagt mijn vrouw zich af waarom er niet boven het IJsselmeer routes worden gekozen om op te stijgen en te dalen en verderop hoogte te nemen waarop dan uiteindelijk de definitieve route en vlieghoogte wordt genomen. Dan hebben de natuur en de mensen en (toeristische) bedrijven op het land er veel minder last van en hoeft het bestaande vliegveld Teuge zich ook geen zorgen over haar bestaansrecht te maken.
Verder blijkt dat tussen het vliegverkeer en de geopperde 1800 meter vlieghoogte van Lelystad nog een enorme onbenutte ruimte aanwezig is die benut kan worden. Nu zal Hansje Alders wel gaan zeggen dat dat niet kan omdat die gereserveerd is voor het vliegverkeer van Schiphol, maar omdat die niet of nauwelijks benut wordt kan deze de komende 5 jaar ingezet worden voor het vliegverkeer van Lelystad. Na 5 jaar wordt het hele luchtruim opnieuw ingedeeld en dan is er mogelijk uitzicht op een definitieve verbetering voor Lelystad en omgeving.


"en verderop hoogte te nemen"
Ik 'spreek voor eigen parochie' ; Als er vanaf het IJsselmeer 'verderop hoogte wordt genomen' dan stijgen de vliegtuigen precies boven mijn hoofd, Noord-Oost Veluwe.
Onlangs, s' morgens om een uur of zes, een angstaanjagend stotend geronk boven mijn hoofd, de idee of het toestel elk moment kon neerstorten. Een oude Russische Tupolev?

De economie trekt aan, het is nu de tijd om te denken aan een eiland in zee, waar een vliegveld en andere activiteiten kunnen plaatsvinden.

Ik ben het roerend met je eens dat er een eiland in de Noordzee gebouwd moet worden om het vliegverkeer te reguleren. Maar ja, zo ver is men in Den Haag nog niet.

Mijn 'verderop' in mijn tekst betekent echter dat er richting de Wadden en de Noordzee ten noorden van de Wadden meer vlieghoogte hoogte zou kunnen worden genomen. Dus niet op de Veluwe of omstreken.

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Vliegveld Lelystad, de vliegroutes en de vlieglaagte.

Geplaatst: za okt 07, 2017 2:15 pm 

Reacties: 252
Bekeken: 12405


Natuurlijk doen de overheden en de luchtvaartsector er alles aan om het vliegen zo veilig mogelijk te maken. En alle vliegtuigongelukken gebeuren zeker niet doordat er vogels in de motoren terechtkomen.
De Herculesramp op het vliegveld Eindhoven werd overigens toevallig wel veroorzaakt doordat een zwerm vogels in twee motoren terechtkwamen:
Wikipedia: Beschrijving crash
De crash is in directe zin te wijten aan een zwerm vogels die tijdens de nadering in de twee motoren (nr 1 en 2) aan de linkerkant van het vliegtuig terechtkwamen. Op lage hoogte besluit de bemanning om een doorstart te maken, en besluit bovendien om motor nr 3 uit te schakelen. Tijdens de doorstart maakt het vliegtuig een scherpe bocht naar links en verongelukt.

De situatie van vliegveld Lelystad is echter wel erg ongelukkig ten opzichte van de vele (grote) vogels in de directe omgeving.

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Vliegveld Lelystad, de vliegroutes en de vlieglaagte.

Geplaatst: vr okt 06, 2017 7:55 pm 

Reacties: 252
Bekeken: 12405


kwaaisteniet schreef:
Biertje schreef:
kwaaisteniet schreef:
Natuurlijk is het een beetje passen en meten, maar dat is het gevolg van de keuze die gemaakt is voor Lelystad.
De vliegtuigen van en naar Lelystad vliegen laag, veel lager dan het vliegverkeer van Schiphol. Daar zit ook nogal wat ruimte. En vergeet niet dat als een vliegtuig uit de lucht valt boven land er veel schade en mogelijk veel doden en gewonden zullen kunnen vallen. Dat is allemaal te voorkomen door de aan- en afvliegroute boven het IJsselmeer te laten geschieden.
Ik pleit voor het IJsselmeer.
Een vliegtuig valt zomaar uit de lucht. Waar is dat gebeurd, behoudens dan de Bijlmerramp?

We hebben onlangs ook nog een Turks vliegtuig gehad dat de landingsbaan niet haalde, In New York was een vliegtuig door vogels in de motor in de Hudsonrivier geland, dan hebben we nog tal van andere vliegtuig ongelukken waarvan ik niet weet waarom die uit de lucht vielen, zoals de Herculesramp op vliegveld Eindhoven etc.

Allerlei vogelsoorten vliegen, net als vliegtuigen, op allerlei hoogten, vooral als ze landen of opstijgen. In het IJsselmeergebied vliegen heel wat grote soorten vogels, zoals grote en kleine zwanen, diverse reigersoorten, diverse soorten ganzen, zwermen aalscholvers, en ga zo maar door


Een nieuwe parkeerbaan voor het nieuwe vliegveld moet dan meer richting Waddengebied, of Noordzee ten noorden van de wadden. Dat ziet er allemaal veelbelovend uit.

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Vliegveld Lelystad, de vliegroutes en de vlieglaagte.

Geplaatst: vr okt 06, 2017 6:49 pm 

Reacties: 252
Bekeken: 12405


Biertje schreef:
kwaaisteniet schreef:
Natuurlijk is het een beetje passen en meten, maar dat is het gevolg van de keuze die gemaakt is voor Lelystad.
De vliegtuigen van en naar Lelystad vliegen laag, veel lager dan het vliegverkeer van Schiphol. Daar zit ook nogal wat ruimte. En vergeet niet dat als een vliegtuig uit de lucht valt boven land er veel schade en mogelijk veel doden en gewonden zullen kunnen vallen. Dat is allemaal te voorkomen door de aan- en afvliegroute boven het IJsselmeer te laten geschieden.
Ik pleit voor het IJsselmeer.
Een vliegtuig valt zomaar uit de lucht. Waar is dat gebeurd, behoudens dan de Bijlmerramp?

We hebben onlangs ook nog een Turks vliegtuig gehad dat de landingsbaan niet haalde, In New York was een vliegtuig door vogels in de motor in de Hudsonrivier geland, dan hebben we nog tal van andere vliegtuig ongelukken waarvan ik niet weet waarom die uit de lucht vielen, zoals de Herculesramp op vliegveld Eindhoven etc.

Allerlei vogelsoorten vliegen, net als vliegtuigen, op allerlei hoogten, vooral als ze landen of opstijgen. In het IJsselmeergebied vliegen heel wat grote soorten vogels, zoals grote en kleine zwanen, diverse reigersoorten, diverse soorten ganzen, zwermen aalscholvers, en ga zo maar door

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Vliegveld Lelystad, de vliegroutes en de vlieglaagte.

Geplaatst: vr okt 06, 2017 6:28 pm 

Reacties: 252
Bekeken: 12405


Natuurlijk is het een beetje passen en meten, maar dat is het gevolg van de keuze die gemaakt is voor Lelystad.
De vliegtuigen van en naar Lelystad vliegen laag, veel lager dan het vliegverkeer van Schiphol. Daar zit ook nogal wat ruimte. En vergeet niet dat als een vliegtuig uit de lucht valt boven land er veel schade en mogelijk veel doden en gewonden zullen kunnen vallen. Dat is allemaal te voorkomen door de aan- en afvliegroute boven het IJsselmeer te laten geschieden.
Ik pleit voor het IJsselmeer.

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Vliegveld Lelystad, de vliegroutes en de vlieglaagte.

Geplaatst: vr okt 06, 2017 5:48 pm 

Reacties: 252
Bekeken: 12405


Dan moet dat wachtgebied opgeschoven worden naar het Markermeer.

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Vliegveld Lelystad, de vliegroutes en de vlieglaagte.

Geplaatst: vr okt 06, 2017 5:39 pm 

Reacties: 252
Bekeken: 12405


Een ander voordeel van de IJsselmeerroute is dat als een vliegtuig eventueel vanwege een aanvlieging met één grote vogel of een zwerm vogels niet meer kan doorvliegen het uiteindelijk een zachte landing op het IJselmeerwater kan maken waardoor een waarschijnlijke motorbrand vrijwel onmiddellijk gedoofd wordt en er ook grote overlevingskansen voor de noodlottige passagiers en bemanning bestaat. Nou, wat wil je nog meer met zo'n gevaarlijk gesitueerd vliegveld.
Sorteer op:  
Pagina 1 van 2 [ Er voldeden 23 resultaten aan de zoekterm ]


Alle tijden zijn GMT + 1 uur [ Zomertijd ]


Ga naar:  
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
phpBB.nl Vertaling