Ten eerste hoorde ik dat er een initiatief is om alle regeringsplannen naast een soortement generatiemeetlat te leggen. Hiermee zou voorkomen moeten worden dat de lasten nu en in de toekomst teveel bij één of enkele generaties komen te liggen. Dat is prima, want nu zijn, c.q. worden de lasten wel erg eenzijdig bij de jongere generatie gelegd.
Een goede zaak dus.

Verder hoorde ik van minister van Nieuwenhuizen dat ze wel wat geld zou willen investeren in een gedegen onderzoek naar een nationaal vliegveld in de Noordzee. Dat is een opmerkelijke, positieve doorbraak. Eerder hoorde ik alleen maar bezwaren.
Niets zou mooier zijn dan dat we eindelijk dat vliegveld op een eiland in de Noordzee zouden gaan bouwen.
Een prima plan dus dat instemming en ondersteuning behoeft.

En dan wordt er eindelijk ook op tal van andere zaken geld geïnvesteerd in ernstige tekorten in de samenleving o.a. ten laste van het begrotingsoverschot. Dat is misschien wel in strijd met de Zalmnorm, die bepaalt dat het begrotingsoverschot in de staatsschuldvermindering gestoken moet worden, maar in deze situatie kan er wel degelijk een deel op verantwoorde wijze in de tekorten van de samenleving geïnvesteerd worden. Een prima zaak dus.

Natuurlijk zal er ook geld gestoken moeten worden in de ontwikkeling van 'veilige' en 'schone' kernenergie op basis van thorium. Dat ontwikkelingsplan moet zeer ernstig versneld worden en binnen tien jaar zullen dergelijke centrales gebouwd moeten kunnen worden. Anders komen ze eenvoudig te laat.

_________________
De verwende machthebbers vragen uw steun
https://www.youtube.com/watch?v=k8pE0RmmcWk

Het is een groot onzinverhaal.

De lastendruk vanuit de overheid bij de huidige generatie gewone Nederlanders is gestegen van ca. 35% tot ca. 40%. De rekeningen worden niet bij toekomstige generaties gelegd, maar voortdurend bij de gewone Nederlanders, die vaak part noch deel hebben aan de oorzaken.
Het is dus afleiden van de aandacht, als er geroepen wordt dat er een generatiemeetlat moet komen. Er moet een meetlat komen die kijkt of de lasten worden gelegd daar waar ze horen.

>

Een vliegveld in de Noordzee. Wat zegt de generatiemeetlat daarover? Want geheid dat dat met veel belastinggeld gaat gebeuren, en de belasting voor de grote bedrijven en de rijksten daalt nog steeds...

>

Er is al een aantal jaren een begrotingsoverschot. Het is dus niet incidenteel meer, het zijn geen meevallers, maar het is structureel. En structurele meer-inkomsten vallen niet onder de Zalmnorm. Die kunnen gewoon gebruikt worden voor lastenverlichting en in de begroting.
Overigens is het meeste aan overschot ontvangen door belastingen te verhogen. Dat hoort ook terug gegeven te worden aan die mensen die daadwerkelijk belasting betaald hebben (dus niet de ontwijkers!)

>

Natuurlijk moet er bij het beschikbaar stellen van onderzoekssubsidie ook duidelijk worden vastgelegd dat de overheid (belastingbetalers) mede eigennaar worden en dus winst ook deels terug vloeit naar de staatskas.

_________________
“Erst kommt das Fressen, und dann kommt die Moral.”
Bron: Kurt Weill en Bertolt Brecht, Die Dreigroschenoper, 1928.

Jort Kelder kon het simpel zeggen: elke keer dat de overheid rechtstreeks geld ergens in steekt gaat het mis. Zie RSV

_________________
De verwende machthebbers vragen uw steun
https://www.youtube.com/watch?v=k8pE0RmmcWk

Omdat de politici zich laten leiden door lobby en zelf totaal geen verstand van zaken hebben, zelfs totaal niet weten waar ze mee bezig zijn, door hun enorme afstand tot de samenleving.

Je ziet aan de ICT. Opdrachten worden door in overleg met managers geformuleerd zonder te kijken naar wat echt nodig is en te praten met wie ermee moeten werken. De opdrachten worden verstrekt aan vriendjes-bedrijven, tegen voorwaarden waar zij zich als bedrijf geen buil aan kunnen vallen, ze kunnen aanvullende rekening op aanvullende rekening indienen. En als het misgaat, zijn zij als bedrijf niet verantwoordelijk. De vraag of ambtenaren of politici er zelf ook beter van worden, lijkt in veel gevallen gerechtvaardigd.

_________________
“Erst kommt das Fressen, und dann kommt die Moral.”
Bron: Kurt Weill en Bertolt Brecht, Die Dreigroschenoper, 1928.

Niet alleen dat maar denk eens aan het schrappen van aftrekposten waardoor er per saldo veel meer binnen komst.

_________________
De verwende machthebbers vragen uw steun
https://www.youtube.com/watch?v=k8pE0RmmcWk

Daar hebben belastingontwijkers dan weer geen last van. Die betalen sowieso al niet of praktisch niets. Grote bedrijven voor wie aftrekposten worden geschrapt, krijgen dat dubbel en dwars terug in verlaging van de winstbelasting en subsidies.

_________________
“Erst kommt das Fressen, und dann kommt die Moral.”
Bron: Kurt Weill en Bertolt Brecht, Die Dreigroschenoper, 1928.

Eens Kwaaisteniet. Een ambitieuze begroting. Ik ben ook benieuwd naar het fonds en hoe dat zich gaat uitspelen. Anyway, dit worden makkelijke algemene beschouwingen, omdat de oppositie niet echt argumenten heeft om zinniger voorstellen voor te stellen.

_________________
Het is beter voorzichtig door rood te lopen dan roekeloos door groen - Anonymus

Neoliberalisme nader uitgelegd

Klimaatverandering nader uitgelegd

Je vergeet iets: de Eerste Kamer.

_________________
De verwende machthebbers vragen uw steun
https://www.youtube.com/watch?v=k8pE0RmmcWk

Nee, jij vergeet iets: appeltaart

_________________
Het is beter voorzichtig door rood te lopen dan roekeloos door groen - Anonymus

Neoliberalisme nader uitgelegd

Klimaatverandering nader uitgelegd

Hm... er is allang een tegenbegroting ingediend, doorgerekend en wel.

_________________
“Erst kommt das Fressen, und dann kommt die Moral.”
Bron: Kurt Weill en Bertolt Brecht, Die Dreigroschenoper, 1928.

Waar haal jij vandaan dat binnen 10 jaar veilige en schone kerncentrales gebouwd kunnen worden die nauwelijks afval opleveren?

Ik zou beginnen bij het spoor. De overheid is er niet in geslaagd om de mobiliteit terug te dringen dus investeringen - en daar mag je best de werkgevers ook voor aanspreken - om forse investeringen te doen zodat er meer treinen kunnen rijden met een nieuw beveiligingssysteen. Kost naar schatting 10 miljard maar dan heb je ook wat. Beter dan dit geld te versnipperen. Haalbaarheidsonderoeken doen naar Schiphol in zee is onzin.

_________________
De verwende machthebbers vragen uw steun
https://www.youtube.com/watch?v=k8pE0RmmcWk

Breidt Schiphol maar uit in een nieuwe Markerwaard. Ben je vast tegen dus moet het wel in zee maar ik zeg: doe het in de Markerwaard.

_________________
Een uitvoerende macht die zich niet gecontroleerd weet, gaat daar op een gegeven moment gebruik van maken.

Zul je toch eerst moeten kijken hoe je start- en aanvliegroutes ook kan wijzigen en een keiharde waarborg dat er geen kerosine in het Ijsselmeer mag worden gedumpt. En ook:hoe leggen we dan de banen? Daar heb ik niemand over gehoord en dat lijkt mij het belangrijkste, al was het maar om te voorkomen dat je als overheid weer eens een hoop geld heb weggegooid. Want Schiphol is onveilig

_________________
De verwende machthebbers vragen uw steun
https://www.youtube.com/watch?v=k8pE0RmmcWk

Een vliegveld in zee is megalomane waanzin en nog meer druk voor de al veel-te-volle Randstad.
Het zou ook veel te kwetsbaar zijn en bovendien niet duurzaam.

Rijdt iemand van jullie wel eens over de A6, tussen Lelystad en Emmeloord ? Ruimte zat voor twee vliegvelden...

Breidt ook Eindhoven Airport uit. Ontsluit en gebruik de rest van NL nu eens, ipv. dat te laten leeglopen en vergrijzen !

Eindhoven uitbreiden met een extra baan kan niet want te weinig ruimte. En je zit met de Luchtmacht

_________________
De verwende machthebbers vragen uw steun
https://www.youtube.com/watch?v=k8pE0RmmcWk

Wat denken we van auto-slaaptreinen naar bestemmingen in Europa (breder dan de EU), met korting voor electrische auto's.
Zo wordt een bezwaar weggenomen vwb de maximale afstanden die deze auto's afkunnen leggen. Op een auto-trein staan ze immers stil. En als we treinmaatschappijen dezelfde voordeeltjes geven als luchtvaartmaatschappijen, kunnen ze nog echt concurreren ook. (Luchtvaartmaatschappijen echte prijzen rekenen kan natuurlijk ook)

Kan een hele hoop vliegverkeer overbodig maken. Hoeven er geen miljarden euro's belastinggeld in de zee te worden gestort voor een immer wegzinkend vliegveld.

_________________
“Erst kommt das Fressen, und dann kommt die Moral.”
Bron: Kurt Weill en Bertolt Brecht, Die Dreigroschenoper, 1928.

Verbeteren en goedkoper maken van het spoor, DAT zou inderdaad het onderzoeken waard zijn.

Kan niet, wil niet....

@ Biertje.
Tja, men kan de vliegtuigen beter gewoon over jouw flat heen laten vliegen. Dat is waar.
Maar alle andere bewoners van de omgeving van Schiphol zullen er vrijwel altijd anders over denken.
Het is niet alleen erg hinderlijk, geluidshinder, smerige luchthinder etc,, voor omwonenden, maar ook nog eens gevaarlijk; gevaarlijk voor de gezondheid van de mensen en gevaarlijk vanwege een vliegtuig crash. Volgens de bekende wet van Murphy zullen er altijd wel weer eens vliegtuigen uit de lucht vallen, met alle gevolgen van dien.